埃隆·马斯克表示，特斯拉的未来 80% 将依赖于其机器人项目 Optimus，而不是汽车

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周一表示，公司的未来不再与汽车挂钩。在发布新的“总体规划”后不久，马斯克表示，特斯拉80%的价值将来自他于2021年首次推出的人形机器人项目Optimus。

对于一家至今仍未从机器人业务中赚到一分钱的公司来说，这是一个重大转变。彭博社报道了特斯拉的这一声明，此前特斯拉首次公开承认机器人是其未来核心计划的一部分。埃隆在社交平台 Elon X 上写道：

我们正在打造将人工智能带入物理世界的产品和服务。近二十年来，我们孜孜不倦地致力于通过开发电动汽车、能源产品和人形机器人，为这场技术复兴奠定基础。

Optimus 仍在建造中，尚未准备好交付，而且距离实现盈利还有数年时间。但这并没有阻止埃隆将其置于特斯拉未来估值的核心位置。

埃隆将注意力从未能实现的电动汽车计划上转移开

这种“机器人优先”的新思维模式是在特斯拉最新总体规划发布后出现的。埃隆的第一个总体规划于2006年发布，专注于打造一款昂贵的电动跑车，并利用利润来生产更便宜的车型。

该计划实际上已经实施。但2016年发布的第二个计划至今仍未完成。该计划承诺将推出电动卡车和公交车、全自动驾驶汽车以及自动驾驶叫车平台。然而，这些在现实世界中几乎都不存在。

当埃隆在2023年发布第三个计划时，就连他自己也承认它没有奏效。“太复杂了，几乎没人能理解，”他说。最新版本很短，不到1000字，但没有给出明确的数字或路线图。

其中包括Optimus 。今年 1 月，埃隆曾表示，他“粗略估计”特斯拉可能在 2026 年下半年某个时候向外部公司交付 Optimus 机器人。

即使没有原型机或任何商业案例，埃隆也一直在大力宣传这款机器人。而且时机并非偶然。特斯拉的汽车销量一直在下滑。

2025年上半年，全球汽车交付量下降13%，导致该公司 trac连续第二年下滑。这是这家电动汽车制造商多年来最糟糕的表现。

特斯拉在欧洲市场表现疲软，但挪威市场依然忠诚

尽管特斯拉试图重新聚焦机器人业务，但该公司在欧洲的电动汽车业务却正在崩溃。7月份，特斯拉在该地区汽车销量下降了40%，8月份情况更是雪上加霜。法国新车注册量下降了47%，瑞典则暴跌了84%。

特斯拉销量下滑的背后是越来越多的竞争对手，尤其是来自中国的竞争对手涌入市场。比亚迪等品牌正在销售价格更低的电动车型，抢占了特斯拉大量客户。

另一个问题是特斯拉自身的产品线。买家多年来一直等待重大升级，却迟迟没有推出任何新车。此外，埃隆频繁的政治言论在欧洲引发了严厉批评。这对销量不利。

但并非所有市场都在下滑。在挪威，特斯拉依然占据主导地位。该国已基本实现全电动汽车化。8月份，所有新车销量中97%为电动汽车。特斯拉成为今年该国最畅销的品牌，同月销量同比增长22%。挪威市场给特斯拉带来了一些喘息空间，该公司上个月在西班牙和葡萄牙的销量也略有增长。

尽管如此，这还不足以抵消法国、瑞典和其他主要市场的暴跌。埃隆否认公司在欧洲陷入困境。但特斯拉显然面临压力，而埃隆的机器人梦想现在正加倍分散人们对其糟糕实际业绩的trac。

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