Byd隨着新的電動汽車發射接管歐洲

Byd上個月通過在羅馬奧運會上的天空上爆炸了一架無人機展示，從而推出了新的電力掀背車。

燈光秀概述了其針對羅馬鬥獸場，聖彼得大教堂和萬神殿的新海豚衝浪模型。中國最大的汽車製造商在歐洲出現並不是一個概念，而是具有便宜的，現成的電動汽車。沒有絨毛，沒有裝飾，沒有等待名單。

海豚衝浪應該做菲亞特500在第二次世界大戰後達到數百萬人的菲亞特（Fiat）所做的事情。直到現在，它才能在電池上運行。

儘管歐洲的汽車製造商仍在定價電動汽車，例如黃金製成，但在匈牙利，在德國的新經銷商戰略中建造了一家正在建設的工廠，在歐洲前五名的市場中有200％的增長。這不是一個柔軟的條目。這是收購。據彭博社稱，比德通過特斯拉的銷售額，沒有計劃放慢腳步。

Byd迅速搶奪經銷商，工廠和銷售

該公司的領導層正在努力投注歐洲。dentByd的公衆面孔Stella Li告訴彭博社：“如果您在這裏獲勝，這意味着您在各個角度都非常出色。”她確認他們準備在歐洲花費多達200億美元。該公司已經退出了第三方進口交易，控制了運輸，並用更便宜，較小的汽車裝滿了陳列室。

早在2022年，Byd嘗試了巴黎車展上的高級路線，並被忽略了。因此，它樞轉。到2024年，它開始出售針對年輕人的預算友好型模型，並與當地經銷商達成交易，而不是依靠中間人。其中包括專注於插件混合動力車。該策略已經在拉丁美洲工作。在歐洲，它着火了。李還引入了前英國菲亞特·普萊恩特·斯泰蘭蒂斯（Fiat-Parent Stellantis）負責人瑪麗亞·格拉齊亞·達維諾（Maria Grazia Davino）來修復德國網絡。

在英國內部，比德從2024年4月售出的1,611輛汽車上升到2025年同期售出的近12,000輛。現在，英國已接近超過菲亞特，本田和Mini。該公司已開始僱用傳統公司的頂級人士。

在英國，海豚衝浪的基本裝飾成本爲18,650英鎊。這在雷諾5 E-Tech，Citroënë-C3和菲亞特500E之下，儘管海豚衝浪的技術和不錯的範圍每次收費137英里。它以旋轉的信息娛樂屏幕，停車攝像頭和自適應巡遊爲標準配置。無需升級。

BYD建立一個完整的生態系統，而競爭對手失速

Byd還花了3000萬歐元至5000萬歐元的贊助商2024歐元，在大衆退縮後贏得了可見度。相同的品牌推動由真正的基礎設施支持。匈牙利的新工廠將爲歐盟處理電動汽車和混合動力車。它還通過希臘的Piraeus港直接插入中國的腰帶和道路物流系統。

在市場營銷之後，該公司經營着地球上最大的研發業務之一 - 120,000人。而且它不需要延遲。 Byd正在削減任何放慢速度的人，包括分銷商。從電池電池到最終交付的一切都在內部拉動。這就是他們在大多數競爭對手可以清除海關之前在歐洲搬運汽車的方式。

有風險。利潤很薄。插電式混合動力車受到監管機構的抨擊，他們說他們不像所聲稱的那麼綠色。品牌知名度仍然很弱。與大衆汽車或標緻不同，比德在公司汽車計劃，政府艦隊或租賃渠道上沒有深厚的根源。

回到中國，狂歡已經受到質疑。政府官員和州媒體批評比德的價格削減。作爲回應，該公司加入了集體承諾，並與十幾個汽車製造商一起向供應商支付速度。 Cash 流很緊，歐洲不是一個便宜的遊樂場。

這些都沒有減慢Stella Li。她每個月訪問歐洲。她舉辦活動，與經銷商進行交談，並且仍然處理銷售。在5月的羅馬發佈會上，她告訴彭博社，海豚衝浪是針對預算更高的人。她說：“他們可以改變電動汽車。” “與此同時，他們正在駕駛不僅可以使用的汽車，而且很聰明，高科技的樂趣。”

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