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紅海衝突仍持續，全球油運市場緊張，大型油輪運價持續走高。
當地時間週六（2月24日），美英兩國對也門胡塞武裝的18個目標發動了新一輪攻擊，包括導彈、火箭、無人機、水下航行器等等，以此報復胡塞武裝近期對紅海和亞丁灣的襲擊。
為了報復該舉動，胡塞武裝隨後也對美國遊輪「托爾姆托爾」號和多艘艦艇發起了襲擊。
受該類衝突事件影響，運價持續上漲。本週，中東向中國運輸石油的超大型原油運輸船(VLCC)的運費一度升至三個月來的高點，而美灣市場運力緊張也刺激運價也大幅上揚。
未來一年，運力面臨需求上漲、供給不足的問題。根據航運機構克拉克森的預測，2024年原油輪運力總需求約3.5億載重噸，較去年同期成長3.5%，但運力總供給成長僅0.2%。
在這種情況下，將會進一步推動運價上漲，此前曾發生過類似的事情。2019年，當時同樣也是受到中東地緣衝突影響，超大型油輪的日費率在六個月內從2.5萬美元推高至15萬美元以上。
對此，國信證券分析師表示，紅海事件、俄油禁令、全球經濟復甦均將帶來產業需求提升，而供給側船舶老化及新訂單缺失則保障了運價的向上彈性，預計運價的向上彈性及中樞均可望持續上移。
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