ราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งทะลุ 115 ดอลลาร์ แตะระดับสูงสุดในรอบ 5 เดือน ขณะที่ความเสี่ยงด้านอุปทานในตะวันออกกลางเพิ่มสูงขึ้น

TradingKey - เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกปรับตัวขึ้นต่อ โดยสัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบเบรนท์ลอนดอน (UKOIL) พุ่งขึ้นแตะระดับ 115 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในการซื้อขายระหว่างวัน ทำสถิติสูงสุดในรอบ 5 เดือน การทรุดตัวลงอย่างต่อเนื่องของสถานการณ์ความมั่นคงในตะวันออกกลางส่งผลให้ตลาดต้องประเมินผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อการผลิต การขนส่ง และการส่งออกน้ำมันดิบใหม่อีกครั้ง ซึ่งช่วยผลักดันพรีเมียมความเสี่ยงด้านอุปทานให้สูงขึ้น

ที่มา: TradingView

ความกังวลในตลาดเพิ่มสูงขึ้นหลังจากสหรัฐฯ มีคำสั่งอพยพเจ้าหน้าที่รัฐบาลฝ่ายที่ไม่ใช่กรณีฉุกเฉินและครอบครัวออกจากซาอุดีอาระเบีย ขณะที่การโจมตีแหล่งน้ำมัน สนามบิน และโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ในท้องถิ่นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ประกอบกับการปฏิบัติการใช้โดรนที่เพิ่มขึ้นโดยกลุ่มฮูตีที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่าน ได้ทวีความวิตกกังวลของนักลงทุนว่าความขัดแย้งอาจขยายวงกว้างไปยังส่วนอื่น ๆ ของอ่าวเปอร์เซีย ทั้งนี้ ซาอุดีอาระเบียเป็นผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ของโลก และความเสียหายใด ๆ ที่เกิดขึ้นกับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานหรือเครือข่ายการขนส่งของประเทศ อาจส่งผลกระทบสืบเนื่องไปยังตลาดน้ำมันดิบระหว่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว

ขณะเดียวกัน บรรดาเทรดเดอร์ยังอยู่ระหว่างการประเมินว่า สหรัฐฯ และอิสราเอลอาจเปิดฉากปฏิบัติการทางทหารรอบใหม่ต่ออิหร่านหลังจากการเลือกตั้งกลางเทอมของสหรัฐฯ หรือไม่ ส่งผลให้ความคาดหวังก่อนหน้านี้ที่ว่าราคาน้ำมันจะย่อตัวลงหลังการเลือกตั้งเริ่มเลือนหายไป เนื่องจากตลาดเริ่มสะท้อนความเป็นไปได้ที่ความขัดแย้งจะยืดเยื้อหรือแม้กระทั่งรุนแรงขึ้น นอกจากนี้ ความตึงเครียดรอบใหม่ระหว่างรัสเซียและยูเครน รวมถึงความต้องการเชื้อเพลิงและพลังงานความร้อนที่เพิ่มขึ้นเมื่อซีกโลกเหนือเข้าสู่ฤดูหนาว ยังเป็นปัจจัยหนุนเพิ่มเติมต่อราคาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ

นอกเหนือจากอุปทานน้ำมันดิบแล้ว ค่าขนส่งทางเรือที่พุ่งสูงขึ้นยังกลายเป็นอีกหนึ่งปัจจัยขับเคลื่อนที่ผลักดันราคาพลังงานให้สูงขึ้น จากข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนกันยายน และ ณ กลางเดือนตุลาคม ค่าใช้จ่ายในการขนส่งน้ำมันดิบจากอ่าวเปอร์เซียไปยังเอเชียโดยใช้เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ปรับตัวขึ้นเหนือระดับ 37 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งสูงกว่าระดับก่อนเกิดสงครามมากกว่า 5 เท่า แม้ว่าน้ำมันดิบจะยังคงสามารถโหลดขึ้นเรือได้ตามปกติ แต่ค่าประกันภัย ค่าการเปลี่ยนเส้นทาง และค่าเช่าเหมาเรือที่สูงขึ้น จะส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อจริงของโรงกลั่นและผู้บริโภคขั้นสุดท้ายปรับตัวสูงขึ้น

ค่าระวางเรือที่พุ่งสูงและความไม่แน่นอนในช่องแคบฮอร์มุซกำลังกระตุ้นให้ประเทศผู้ผลิตน้ำมันต้องปรับยุทธศาสตร์การส่งออกใหม่ โดยอิรัก สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และซาอุดีอาระเบีย กำลังเร่งก่อสร้างท่อส่งน้ำมันและคลังเก็บน้ำมันภายนอกอ่าวเปอร์เซีย ขณะที่การเพิ่มกำลังการผลิตในสหรัฐฯ แคนาดา บราซิล และกายอานา กำลังผลักดันให้ศูนย์กลางอุปทานน้ำมันดิบของโลกค่อย ๆ เปลี่ยนผ่านไปสู่ซีกโลกตะวันตก อย่างไรก็ตาม การปรับโครงสร้างดังกล่าวต้องใช้เวลาค่อนข้างมาก และยังคงไม่น่าจะสามารถชดเชยแรงกดดันจากการหยุดชะงักของการขนส่งในตะวันออกกลางได้อย่างเต็มที่ในระยะสั้น