Waymo recaudará 16.000 millones de dólares con una valoración de 110.000 millones de dólares en medio de la competencia de conducción autónoma de Tesla

Mientras Waymo expande sus operaciones globalmente y lucha contra competidores como Tesla de Elon Musk, la división de vehículos autónomos de Google está en trac de recibir una importante inyección de capital que elevará su valor a más de 110 mil millones de dólares.

Este es un hito importante. La compañía de vehículos autónomos está cerrando un acuerdo para recaudar 16.000 millones de dólares de inversores, según informaron a la prensa fuentes con conocimiento del asunto. Esta última inversión duplicaría con creces la valoración anterior del negocio.

Grandes inversores impulsan planes de expansión

Alphabet, el gigante tecnológico propietario de Google y creador original de la iniciativa de conducción autónoma a través de su división experimental X, planea aportar la mayor parte del dinero recaudado. Cuatro personas cercanas a la financiación afirmaron que la empresa matriz cubrirá más de tres cuartas partes del importe total.

Varias firmas de inversión destacadas se suman a la iniciativa por primera vez. Entre ellas se encuentran Dragoneer y Sequoia Capital, con sede en Silicon Valley, junto con DST Global, respaldada por el inversor Yuri Milner.

El actual patrocinador, Andreessen Horowitz, pretende invertir fondos adicionales, mientras que Mubadala, la rama inversora del gobierno de Abu Dabi que ya posee una participación, aportará varios cientos de millones de dólares adicionales. Personas informadas sobre el acuerdo indicaron que las proyecciones de ingresos anuales de la compañía por suscripción han superado los 350 millones de dólares.

En un comunicado, Waymo reconoció su progreso sin entrar en detalles financieros. «Si bien no comentamos asuntos financieros privados, nuestra trayectoria es clara: con más de 20 millones de viajes completados, nos centramos en la excelencia operativa centrada en la seguridad y el liderazgo tecnológico necesarios para satisfacer la amplia demanda de movilidad autónoma», declaró la compañía.

Los representantes de Andreessen, Dragoneer, DST, Mubadala y Sequoia se negaron a hacer comentarios.

Liderando el mercado de robotaxis

El operador de taxis autónomos se ha consolidado como líder de la industria, registrando más de 200 millones de kilómetros de conducción totalmente autónoma en las calles estadounidenses con relativamente pocos problemas de seguridad. La compañía prevé ofrecer un millón de viajes semanales este año en diversas áreas metropolitanas, como San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Miami.

Si bien los pasajeros reservan sus viajes principalmente a través de la aplicación móvil de Waymo, el servicio también se ha asociado con Uber para operar en otras ciudades como Austin y Atlanta. Alphabet está reuniendo más recursos para impulsar su expansión nacional, incluyendo planes para Nueva York.

La compañía comenzó a realizar pruebas en lugares internacionales como Londres y Tokio el año pasado a medida que se intensifica la competencia entre Tesla de Musk y Baidu de China.

sensores láser Lidar y sistemas integrales de mapeo de calles. Estos vehículos cuentan con la certificación de nivel cuatro de autonomía, lo que significa que operan sin conductor ni necesidad de supervisión humana.

Waymo está haciendo la transición de los SUV Jaguar I-Pace a los modelos Hyundai Ioniq 5 y furgonetas más grandes fabricadas por el chino Zeekr como parte de los esfuerzos para reducir gastos.

El principal rival es Tesla , que presentó su propio "robotaxi" en Austin, Texas, el año pasado. En definitiva, el fabricante de vehículos eléctricos quiere permitir que millones de sus propietarios alquilen sus vehículos al servicio mientras no los utilizan.

Tesla adopta una estrategia muy diferente: utiliza únicamente cámaras y no tecnología lidar. Esto ha generado inquietud persistente sobre las normas de seguridad.

Tras una colisión mortal relacionada con su de piloto automático , el fabricante de automóviles perdió recientemente un litigio en Florida y fue condenado a pagar 243 millones de dólares en daños y perjuicios. La capacidad de "conducción autónoma total" de Tesla solo cumple con los estándares de autonomía de nivel dos, lo que exige que los conductores permanezcan alerta constantemente. Sus operaciones de robotaxi en Austin aún exigen un monitor de seguridad dentro del vehículo o que los sigan en un vehículo aparte.

La empresa de conducción autónoma ya había conseguido 5.600 millones de dólares en financiación durante octubre de 2024, lo que le otorgó una valoración superior a los 45.000 millones de dólares.

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