| Ingresos | 3.800 millones de dólares | — | Un aumento del 4 %, o 149 millones de dólares |
| Beneficio del segmento | 355 millones de dólares | 360 millones de dólares | Un descenso de 5 millones de dólares |
| BPA ajustado | 1,76 dólares | 1,55 dólares | Aumento interanual |
| Flujo de caja de fabricación antes de aportaciones a pensiones | 418 millones de dólares | 281 millones de dólares | Un aumento de 137 millones de dólares |
| Recompras de acciones | 239 millones de dólares | — | Aproximadamente 2,9 millones de acciones |
| Ingresos de Textron Aviation | 1.700 millones de dólares | — | Un aumento del 14 %, o 201 millones de dólares |
| Beneficio del segmento de Textron Aviation | 179 millones de dólares | 172 millones de dólares | Mayor volumen de aeronaves y posventa, compensado en parte por ineficiencias de fabricación |
| Ingresos de Bell | 933 millones de dólares | — | Un descenso del 9 %, o 93 millones de dólares |
| Beneficio del segmento de Bell | 76 millones de dólares | 92 millones de dólares | Menor volumen y mix |
| Ingresos de Textron Systems | 360 millones de dólares | 310 millones de dólares | Un aumento del 16 % |
| Beneficio del segmento de Textron Systems | 57 millones de dólares | 47 millones de dólares | Mayor volumen, compensado en parte por mayores gastos de venta y administración |
| Ingresos del segmento industrial | 765 millones de dólares | 761 millones de dólares | Un aumento del 1 % |
| Beneficio del segmento industrial | 38 millones de dólares | 31 millones de dólares | Un aumento de 7 millones de dólares |