特斯拉的投资者对麝香过度宣传和交付不足印象

特斯拉对自动驾驶汽车和机器人的大胆承诺正在与令人失望的销售，监管障碍以及不断增长的投资者怀疑相撞，因为该公司的最新收益报告显示，埃隆·马斯克（Elon Musk）未来主义的愿景正在加深裂缝。

在最新的收益电话会议中，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）重申，特斯拉的汽车将很快自动运行，甚至会在一夜之间为用户产生被动收入。

他还提到，得克萨斯州奥斯汀周围的谦虚自主试验将扩大规模，并有可能在年底时到达美国家庭的一半，“假设我们已经获得了监管批准。”尽管如此，该股票在周四下降了8％。

CNBC的说法，分析师指出，中国制造商的压力不断增加。此外，马斯克公共立场的影响损害了特斯拉在国内和欧洲的声誉。

在第二季度，交货比去年同期下滑了16％，在欧洲市场和加利福尼亚州的。马斯克警告说，电动汽车补贴和迫在眉睫的特朗普时代的关税可能会带来“一些艰难的季度”。

股票在周五反弹3.5％，但今年的股价下跌了约22％，是最大的技术名称中最弱的，即使纳斯达克当天的收益达到了1％的收益，并且在创纪录的高点上增长了9％以上。

华尔街在特斯拉的长期赌注上分裂

Canaccord Genuity的分析师保留了他们的购买建议“ Love Robotaxis和Robots”，同时警告说：“我们需要P＆L动态。”

他们补充说，特斯拉在从长远来看就可以利用这些企业。 Jefferies标记了“有点沉闷”的更新，高盛（Goldman Sachs）指出，飞行员出租车计划“仍然很小”，而且技术披露有限。特斯拉没有回应置评请求。

马斯克（Musk）将自己描述为“病理乐观”，历史上对投资者充满活力，对无人驾驶汽车，人形机器人和更实惠的电动汽车的构想。

然而，经过十多年的推迟自治里程碑，华尔街上的一些人认为，特斯拉正落后于美国的Waymo，Apollo和中国的Apollo落后。

特斯拉在其投资者甲板中将第2季度描述为“从领导电动汽车和可再生能源行业到AI，机器人和相关服务的领导者”的转变。”该公司未提供有关今年剩余时间的收入或利润的最新指南。

特斯拉的自治野心已经出现了实用的障碍。

据Business Insider称，员工在周五获悉，湾区服务可能会在本周末开始。

迄今为止，特斯拉还没有向加利福尼亚州的DMV或公用事业委员会提交所需的申请。监管机构已经确认，只有在现有批准的情况下允许司机运营的舰队，而不是完全无人驾驶的骑行。公司领导人表示，他们正在内华达州，亚利桑那州和佛罗里达州等州进行通关，但没有提供有关监管标准的细节。

Waymo随着更多的测试和收入增长而增长

特斯拉在奥斯汀（Austin）报告说，它的机器人在以40英里 /小时的限额上登录了大约7,000英里。飞行员使用配备了最新的自动驾驶套件的大约十到二十款Y SUV，每次旅行都会进行远程监控，而安全驱动程序仍可以在必要时进行干预。

相比之下，Alphabet透露，今年的Waymo驾驶员在公共道路上超过了100英里的自动驾驶操作，在包括纽约和费城在内的十个城市进行了测试。他们在“其他赌注”细分市场下捆绑了乘车收入，本季度的收入为3.73亿美元。

星期五，他在X上发布了他认为，特斯拉有一天可能价值20万亿美元。他说，它的汽车和机器人AI比Google的AI要好得多，并且在现实世界中其他任何人的表现都胜过。

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