美国，日本在如何分配贸易交易利润方面保持不符

美国和日本在上周二宣布的新签署的贸易和投资方案中如何将利润分开。两个政府都同意建立一个涉及关税和联合投资的500亿美元经济框架，但在两国之间将分享这笔交易的回报率有裂痕。

日本坚持认为，分享利润必须反映双方的比例贡献和风险敞口。同时，美国官员放下了脚步，断言华盛顿应保留90％的收益，因为其“更大的经济作用”和投资的结构。

Presi dent Donald Trump周二协议周五，一位日本政府官员告诉路透社，该交易中的回报将根据“双方的各自贡献和风险水平”而分享。

危险的美国 - 日本贸易协定因退货分歧

在周五的新闻发布会上，日本的主要贸易谈判代表瑞索·阿卡泽（Ryosei Akazawa）表示，美国提出的90-10收入分配的建议不一定是“最终决定”。

阿卡泽说： “有些人说日本只是交出了5500亿美元，但这种说法完全不受欢迎

据路透社报道，日本美国贸易套餐包括日本国际合作银行（JBIC）和日本出口和投资保险（NEXI）提供的贷款和担保。

在特朗普与日本达成协议的反对者中，有美国汽车制造商，当POTUS宣布这一消息时，他们几乎立即抨击了该条款的某些规定。据报道，他们对车辆和原材料的关税结构感到不安。

代表底特律通用汽车，福特和斯特兰蒂斯的美国汽车政策委员会的dent 马特·布朗特（Matt Blunt）警告说，美国公司将根据该协议面临不均匀的竞争。 

“我们需要审查协议的所有细节，但这是一项交易，将对日本汽车的关税收取较低的关税，而没有美国的内容。坚果很难破解，如果我们看到日本有任何有意义的市场渗透，我会感到非常惊讶， ”布朗特估计。

目前，美国公司对进口钢和铝面临50％的关税，除非根据美国 - 墨西哥 - 加拿大协议（USMCA）等现有协议的豁免，否则汽车据行业领导人称，与日本的新协议没有提供类似的保护。

联合汽车工人（UAW）工会还抨击了“激怒”协议，并提出该交易未能与美国劳工在通用汽车，福特和斯特兰蒂斯谈判的人相同的标准。

UAW说： “如果这成为与欧洲或韩国进行贸易的蓝图，那将是一个主要的错失机会我们需要提高标准的贸易协议，而不是奖励竞赛的局面。这笔交易相反。”

特朗普政府仍与欧盟，亚洲国家进行会谈

本周早些时候，特朗普政府确认与菲律宾达成了一项新的贸易协定，该协议将使美国从该国的进口税率为19％，美国对菲律宾的出口将不承担进口关税。他还透露了与印度尼西亚的类似安排，对传入商品征收了19％的关税。

4月的“解放日”关税已向所有美国贸易伙伴介绍了10％的基准关税。经过几次暂停和谈判，特朗普说，欧盟将在15％至50％的范围内，具体取决于合伙人。

特朗普周四在华盛顿举行的人工智能峰会上说： “我们将获得15％至50％之间的直接关税

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