特斯拉的机器人可以在马斯克街上的街道上辜负马斯克的炒作吗？

埃隆·马斯克（Elon Musk）期待已久的特斯拉（Tesla）机器人终于计划在经过多年的延迟承诺之后开始进行有限的测试。

早在2019年，马斯克说，特斯拉将在“明年”上机器人 2020年的类似承诺也未能实现。去年1月，他告诉投资者：“明年，我们将拥有超过一百万个机器人。”

路透社报道的那样，马斯克现在似乎只用10或12辆在德克萨斯州奥斯汀的小区域服务的车辆开始测试他的计划。他承认，达到一百万辆汽车可能需要一年或更长时间，但是如果审判成功，他希望今年晚些时候在奥斯汀上扩展。

tron（Tesla

赌注很高，挑战很多。当马斯克做出“明年”承诺时，竞争对手Waymo已经在洛杉矶，圣地亚哥，奥斯汀和其他城市推出无人驾驶出租车。 Waymo使用LiDar，Radar和相机进行导航，这是一种更昂贵的设置，尽管如此，它仍可以更快地推向市场。该公司刚刚完成了其第1000万次付费。

特斯拉的销售遭受了与马斯克的政治观点相关的抵制，其他具有竞争模式的电动汽车制造商也获得了壮大的贡献。当特斯拉与美国普雷斯·dent Donald Trump）争吵之后，特斯拉（Tesla）损失了约1500亿美元的市场价值时，投资者变得不安。

此后，在马斯克对他的评论表示遗憾之后，该股票收回了部分损失。

尽管如此，投资者仍然忠诚，部分原因是马斯克（Musk） defi了建立独立电动汽车公司的几率，并在此过程中赚了股东的钱。大约十年前，2015年，特斯拉股价交易约18美元。 2025年6月20日，星期五，该股票收于322美元。

在华尔街，有些令人怀疑。美联社的讨论中询问：“他可以迅速扩展机队？我们最初可能是一辆十二辆车。这很小。”

晨星分析师塞思·戈德斯坦（Seth Goldstein）称这种 classic 麝香。他说：“当奥斯汀的任何人都可以下载该应用程序并使用机器人时，这将是成功的，但我认为这不会到2028年才会发生。” “测试将需要一段时间。”

尽管有诺言的历史，但马斯克还是推动机器人

很明显，马斯克喜欢创造炒作。在2018年，他告诉股东，他“有资金获得资金”，以巨大的保费将特斯拉私有化，但后来监管机构发现他没有书面交易，导致了罚款。

最近，在5月，他告诉CNBC，特斯拉看到了“重大反弹”，这只是欧洲的一个汽车贸易集团报告说，下周的销售额下降了一半。

他还因夸大了特斯拉完整的自动驾驶系统的能力而面临批评，许多人说这是误导性的。

驾驶员仍然必须注视着道路，随时准备控制。联邦监管机构去年在几次Accidents进行了调查，司法部进行了持续的调查，其状况尚不清楚。

特斯拉面临FSD的诉讼，有些人定居，其他人则被解雇。在一个案件中，法官裁定反对原告，但指出他们没有表明马斯克“有意”发表了虚假陈述。

马斯克反驳说，机器人将使用改进的完整自动驾驶系统，并且将是安全的。他说，由于已经有数百万特斯拉在路上，该服务可以迅速扩展。即使是空中的更新，所有者将他们的汽车变成无人驾驶的出租车，在停放工作八个小时甚至度假时赚钱。

马斯克说：“与其让您的汽车坐在停车场，您的汽车可能会赚钱。”他将其描述为汽车的Airbnb 模型：“您将能够将汽车trac到舰队中。”

他还指出，特斯拉仅依靠摄像机进行导航，与Waymo不同，Waymo以更高的成本增加了激光和雷达。在股东电话中，他沉思说：“我不知道特斯拉会有99％的市场份额或荒谬的东西。”

随着Waymo的前锋和像亚马逊这样的竞争对手盯着田野，这种统治力可能是一个范围。

一些分析师仍然充满希望。著名的马斯克支持者Wedbush Securities的丹·艾夫斯（Dan Ives）认为，特斯拉的规模可以让它成功。甚至像戈德斯坦（Goldstein）这样的怀疑论者也同意马斯克（Musk）取得了重大成就，包括出售高端电动汽车，在农村地区推出Starlink，以及在地球上的一个平台上登陆无人驾驶的SpaceX火箭。”

戈德斯坦说，也许他的时间表不是现实的，“但他可以开发未来派的技术产品。”

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