印度考虑对豪华电动汽车征收高额税款，特斯拉面临被淘汰的风险

据一份政府文件显示，印度税务委员会呼吁大幅提高高端电动汽车的消费税，这可能会对特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和比亚迪等汽车制造商的销售产生影响。

高额关税导致两国贸易关系紧张，印度政府正在敦促印度人购买国产产品

该小组的提议与印度总理的提议一致

该指令发布之际，印度总理纳伦德拉·莫迪正在考虑改革印度的税收制度。目前，印度对所有电动汽车征收5%的税。如今，印度政府建议大幅削减商品及服务税（GST），这可能会降低从洗发水到tron产品等所有商品的价格。

一个负责向英国商品及服务税委员会提出税率建议的关键小组，支持根据总理提出的改革方案，对多项商品进行全面削减。然而，详细说明这些建议的文件显示，该小组呼吁提高电动汽车的税率。

根据该文件，该委员会提议将售价在 200 万至 400 万卢比（相当于 23,000 至 46,000 美元）之间的电动汽车的商品及服务税税率从目前的 5% 提高到 18%。

对于售价超过 46,000 美元的汽车，专家组还提议将税率提高到 28%，理由是这些汽车面向社会“上层”群体，而且大部分是进口的，而不是本地生产的。

据路透社，政府已决定取消28%的税率，这给商品及服务税委员会留下了两个选择。一是将电动汽车的税率提高到18%，二是将其纳入新规划的40%类别，该类别是为某些高端商品设立的。

外国汽车制造商将在印度感受到压力

商品及服务税委员会预计将于 9 月 3 日至 4 日举行的会议上审查该提案。该委员会由联邦财政部长领导，成员来自印度所有邦。

与此同时，受路透社报道的影响，Nifty 汽车指数一度下跌 0.05%，本土汽车制造商马恒达汽车 (Mahindra and Mahindra) 股价下跌 3%。塔塔汽车 (Tata Motors) 股价下跌 1.2%。

尽管印度的电动汽车市场规模仍然较小，仅占今年4月至7月汽车总销量的5%，但其增长速度迅猛。同期，印度电动汽车销量飙升93%，达到15,500辆。

该文件详细说明了税务小组的建议：“电动汽车的普及率正在增加，虽然 5% 的低税率是为了激励人们更快地采用电动汽车，但也表明价格更高的电动汽车可以征收更高的税率。”

随着最新提案的出台，马恒达和塔塔汽车等国内电动汽车制造商可能会受到影响，尽管他们在 200 万卢比以上的售价范围内提供的车型有限。

然而，拥有豪华车型的外国电动汽车制造商将受到最严重的打击。例如，特斯拉最近在印度推出了Model Y，基础售价为6.5万美元，而梅赛德斯-奔驰、宝马和比亚迪也推出了高端电动汽车。

特斯拉于7月份进入印度市场，但目前其收到的订单量已低于预期。自进入印度市场以来，该公司已收到600多份订单。

该公司计划于 2025 年从其上海工厂交付 300 至 500 辆汽车，首批汽车预计将于本月交付，目标是孟买、德里、浦那和古尔冈等城市。

7月份，塔塔汽车以约40%的市场份额领跑印度电动汽车市场，马恒达紧随其后，市场份额为18%。比亚迪占据3%，宝马和奔驰合计占据2%。

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