原油再次上涨，因沙特绕过霍尔木兹海峡的路线关闭

• WTI 原油飙升 3%，至略高于 100.00 美元，因沙特绕行管道关闭
• 延布的储罐可支撑四天出口，而管道维修预计需要三到五周
• 四艘大宗商品船只周一通过霍尔木兹海峡，而美国目标为每晚约 50 艘

西德克萨斯中质原油（WTI）交易于略高于 100.00 美元的水平，日内上涨约 3%。其有望连续第三周录得上涨。沙特阿拉伯于周五关闭了东西管道，在其重新开放之前，油价由该管道红海一端的储油区决定，该储油区可容纳约四天的出口量。海运基准布伦特原油交易于 108.00 美元附近。美联储（Fed）将于周三讨论其后果。

为绕开受阻海峡而建的管道，持续了六个月的一个

沙特阿拉伯于 1981 年、在两伊战争期间修建了东西管道，以便其原油无需经过霍尔木兹海峡即可运抵红海港口延布。自 3 月伊朗封锁该海峡以来，这一直是该国的出口通道。该管道日输送能力为 700 万桶，而延布码头的装载能力约为 450 万桶，因此该港口一直是更窄的瓶颈。

来自伊拉克米桑省的无人机周四击中了这条管道，利雅得方面周五出于预防措施将其关闭。沙特将此归咎于伊朗支持的民兵组织，德黑兰方面予以否认，两名地区官员称维修需要三到五周。延布的储罐可容纳约 1500 万桶原油，按目前装载速度可支撑四天，而原定本周抵达那里的亚洲炼油商截至周一尚未收到延误通知。

替代延布货物的那一桶原油是在得克萨斯海岸装载的，这就是为什么麦地那南部的一座泵站会为西德克萨斯原油定价。Kpler 估计，若管道停运一个月，将影响 1.2 亿桶原油，前提是假设该管道日输送量为 450 万桶。8 月时，其输送量为 200 万桶，因为胡塞武装的袭击使红海航段风险更高。同一条管道在 4 月失去了一座泵站，输送量降至每天 70 万桶，并在三天后被宣布修复，这也是本轮涨势在其结束时终结的事件。

管道的替代方案是每天运送四艘船

Kpler 统计显示，周一有四艘大宗商品船只通过霍尔木兹海峡，低于周日的十艘，而美国的目标是在本月中旬前将数量提升至每晚约 50 艘。在夏季停火期间（该停火于 8 月失效），Kpler 估计每天约有 600 万桶原油通过海湾，相当于 2025 年该海峡运输量的 40%。

特朗普总统表示，目前该水道仍可接受，美国海军正在护航油轮。伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）称，一艘巴拿马籍油轮触雷。阿曼外交部长以需要达成一致为由，推迟了周一关于重新开放海峡的地区会议，而这正是该会议的目的。

延布的货物也并未完全避开战争。它们向北驶往苏伊士，而据报道控制着红海入口佩里姆岛的胡塞武装，也已开始在这一路线上袭击沙特船只。海峡和管道是海湾原油运抵船只的两条途径，而在科珀斯克里斯蒂装载的一桶原油则两者都不需要，这就是 100.00 美元的意义所在。

为此建立的储备已被用于此

周二，原油上涨 3%，美元指数略低于 100，而美联储预计将于周三 GMT 时间18:00 加息，市场对 25 个基点加息的定价为 92.5%。这两者理论上都应对其不利：更强的美元会让同样一桶原油对美国以外的每一位买家都更昂贵，而更高的隔夜利率会使将原油存放在油罐中的持有成本更高。美联储部分是因为这张图表而采取行动，因为截至 8 月的一年里消费者价格上涨了 3.4%，其中很大一部分来自燃料。

美国石油协会的库存数据将于周二 GMT 时间20:30 公布，能源信息署（EIA）将于周三 GMT 时间14:30 公布自己的数据。上周的报告显示，商业原油库存减少 40 万桶至 4.241 亿桶，与五年均值持平。战略石油储备（SPR）持有 2.854 亿桶，为 1982 年 11 月以来最低水平，自战争开始那周以来已借出 1.3 亿桶。上周柴油价格首次突破每加仑 6 美元，这正是美联储周三试图应对的需求反应。

水平和偏向

阻力位：今天高点略高于 102.00 美元是第一道阻力。5 月中旬高点略低于 105.00 美元才是关键所在，那是价格在跌至 7 月低点之前的最后成交价，而 4 月下旬接近 107.50 美元的高点位于其后。

支撑位：今天低点略高于 97.50 美元是第一道支撑。周五低点接近 95.50 美元才是关键所在，而上周三高点接近 94.50 美元，即周四攻势突破的区间顶部，位于其下。

偏向：只要任何回调中周五低点接近 95.50 美元守住，整体仍偏向上行，5 月中旬高点略低于 105.00 美元是第一目标，107.50 美元是第二目标。日线随机相对强弱指数（Stoch RSI）这一动量指标读数接近 88，高于 80 线，而 3 月和 7 月下旬的反弹都在突破该线后数日内见顶。若日线收盘跌破 94.50 美元，则该判断失效。

WTI 现货日线图