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11月15日，中國工信部發佈公告，曝光了小米汽車的外觀和配置。
公示資訊顯示，小米首款汽車為純電轎車，型號為SU7和SU7 Max，車長4.997米，兩款車型最大差異在於功率大小，前者馬達功率峰值為220KW，後者為275KW，或為高性能版。電池分別為磷酸鐵鋰電池（襄陽弗迪電池）和三元鋰離子電池（寧德時代），其中，襄陽弗迪電池隸屬於比亞迪。
【圖源：中國工信部】
值得注意的是，小米汽車仍將在小米自建的工廠進行生產，由北汽提供生產資格。
2023年10月雷軍宣布，小米汽車進展順利，將在2024年上半年正式上市。依照雷軍的規劃，小米汽車的首款車型計畫第一年銷售10萬輛，此後三年累計交付90萬輛，2024年進入業界第一陣營。這意味著，2025~2027年，小米汽車每年所需產能至少30萬輛。
天風國際證券分析師郭明錤認為，小米汽車首款車型的關鍵賣點將集中在自動駕駛技術、軟體生態系統、800V快速充電以及動力配置上，售價預計將低於30萬元。小米汽車首款車型在2024年推出市場後，出貨量預估為5萬~6萬輛。
根據最新媒體通報，小米汽車工廠已經啟動了一段時間的小批量試生產，目前生產的車輛有數十輛，工廠在今年年底會開始批量生產，為明年2月車型上市做準備。
上述消息公佈後，11月15日小米美股ADR（XIACY）漲4.3%。年初至今，小米ADR漲超54%。
11月16日，小米港股（1810）股價先漲後跌，截至發稿，跌超6%。
【圖源：TradingView】
不過其股價大跌與大盤拖累有一定關係，分析師表示投資人不用過度擔心。目前，分析師們對小米的最新目標價為17.18港元，也就是說，距離現在15.88港元的價格還有8%的漲幅。
【圖源：TradingView】
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