恆指再探底 支持參考 17573.7點

週四恆指低開，初段曾反彈至 17823.82點後再回軟，軟至 19650水準牛皮，全日波幅只有 199.95點，成交 774.3億元。恆指、國指及恆科指分別跌 1.29%、1.33%及1.85%。

恆科指只有4隻成份股上升，包括金山軟件(3888)、蔚來(9866)、攜程集團(9961)及中芯國際(0981)，分別升 1.071%、1.013%、0.286%及0.105%。另方面，阿裏巴巴(9988)及美團(3690)分別跌 2.189%及2.433%，是拖低恆指的主要原因之一。

恆指呈2連陰，最低跌至 17623.87點，創8月23日以來低位：指數跌至近保歷加通道底部後略反彈。MACD熊差擴闊；全日上升股份 530隻，下跌 1109隻，整體市況偏弱。

美國上周新申領失業援助人數減少2萬人，跌至20.1萬人，遠少過市場預期。4周平均新申領失業援助人數減少近8千人，降至21.7萬人。數據反映美國就業市場或有改善，支持經濟向好。投資者美國聯儲局的焦點仍在壓通脹，或會維持利率在相對高水準一段時間。美股三大指數下跌。

夜期及ADR下跌，料恆指或低開，支持參考為8月22日低位 17573.7點。若能守住此水準，早市有望出現技術反彈。若失守的話，則支持下移至 17350水準。

 個股

中遠海運國際(0517)的主要業務為事提供航運服務及一般貿易。

集團在2023年中期收入下跌10%至16.2億港元，主要由於塗料及一般貿易的分部收入下跌。股東應佔溢利上升103%至3.36億港元，主要由於利息收益及應占一家合營企業的溢利大幅上升。每股基本及攤薄盈利上升110%至22.69港仙，擬派中期股息每股22.5港仙。

另方面，中遠海運公衆號發佈消息稱，中遠海運、國家電投、上港集團、中國中檢昨日以「雲簽約」方式在線共同簽署了《關於開展綠色甲醇產業鏈建設合作備忘錄》，標誌著國內首個涵蓋生產、運輸、加註、認證等各個環節的船用綠色甲醇全產業鏈項目已進入實際建設階段。

集團近日股價向好，並在金融科技系統出現信號。集團估值為香港同業偏高水準。若以15倍市盈率作估值，集團的目標價為3.41元。

筆者為香港證監會持牌人士，不持有上述股份，並為個人意見。