Eurozona: Reducción del riesgo frente a desindustrialización – Rabobank

RaboResearch destaca que la competencia china está erosionando los principales superávits industriales de la Eurozona en vehículos, productos químicos y maquinaria, lo que está generando preocupaciones en materia de seguridad económica. Europa está avanzando hacia una reducción selectiva de riesgos, utilizando herramientas de defensa comercial y diversificación para ralentizar la desindustrialización en lugar de revertirla. El sector automotriz y otras industrias estratégicas serán pruebas centrales de este enfoque de integración gestionada.

La industria europea bajo la presión china

"Entre 2016 y 2025, la balanza comercial de la UE con China se deterioró en las industrias principales: sus superávits en vehículos y productos químicos se convirtieron en déficits, mientras que los déficits en maquinaria y equipos electrónicos se ampliaron. Los automóviles, paneles solares, baterías y otros productos chinos de cero emisiones netas ganaron cuota de mercado. Por lo tanto, la disputa ya no se limita al déficit bilateral. Se trata de escala industrial, inversión y liderazgo tecnológico."

"Para Europa, el coste de la inacción también parece mayor. La competencia se está extendiendo a los sectores automotriz, químico, de maquinaria, tecnologías limpias, aeroespacial y biotecnológico, afectando a sectores que respaldan empleos cualificados, redes de proveedores e investigación y desarrollo. La pérdida de escala podría debilitar la capacidad tecnológica y profundizar la dependencia, mientras que los elevados costes energéticos, las elevadas cargas administrativas y regulatorias y la debilidad de la inversión ya pesan sobre la industria europea. Los insumos chinos para tecnologías limpias reducen los costes de la transición en la actualidad, pero crean una exposición a interrupciones o coerción en el futuro."

"Es más probable que una escalada gestionada ralentice la desindustrialización europea que la revierta. La estrategia de clasificación puede ayudar a preservar la capacidad en sectores estratégicamente importantes, pero, en última instancia, Europa también tendrá que abordar sus debilidades de competitividad interna. El sector automotriz será una prueba importante, especialmente a medida que los productores chinos invierten cada vez más en las cadenas de suministro europeas."

"Aun así, la reducción selectiva de riesgos parece más sostenible que una apertura irrestricta o un desacoplamiento amplio. El resultado final probablemente será la continuidad del comercio dentro de límites más firmes: apertura en bienes no estratégicos, inversión china condicionada en sectores importantes y una protección más estricta de las capacidades críticas."

"Los entendimientos alcanzados la semana pasada en Beijing podrían hacer que ese ajuste sea menos abrupto, pero aún falta para alcanzar un nuevo equilibrio estable. La dirección apunta hacia la continuidad del comercio, pero dentro de límites de seguridad económica cada vez más explícitos."

(Este artículo se creó con la ayuda de una herramienta de Inteligencia Artificial y fue revisado por un editor. Más información.)