Tesla vendió 69.129 vehículos eléctricos fabricados en China en enero, un 9,3% más que el año pasado.

Tesla registró un aumento interanual en las entregas de vehículos eléctricos en China en enero, incluso cuando el mercado en general se desaceleró drásticamente.

La compañía entregó 69.129 vehículos desde su fábrica de Shanghái durante el mes. Esto representa un aumento con respecto a las 63.238 unidades de enero del año pasado. Estas cifras se conocieron mientras muchos competidores perdían terreno y reducían las expectativas.

El total de enero colocó a Tesla en el tercer puesto entre los vendedores de vehículos eléctricos en China. BYD se mantuvo a la cabeza con 205.518 entregas, seguido de Geely con 124.252 unidades.

Los datos, publicados el miércoles por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, muestran unatroncompetencia, pero no indican una recuperación real de la demanda en China.

Las entregas de Tesla aumentan mientras la demanda real se mantiene débil

El aumento de las entregas en enero no indicó untronapetito de compra en China. Las cifras cubren todos los vehículos enviados desde la planta de Shanghái.

Esa fábrica fabrica el Model 3 y el Model Y. Estos vehículos se destinan a compradores de China y mercados extranjeros como Europa y la región Asia-Pacífico. Las exportaciones representan una parte importante del total.

Las matriculaciones de vehículos nuevos ofrecieron un panorama dispar. Las matriculaciones de Tesla aumentaron ligeramente en Europa durante enero. Los datos provienen de Reuters, traclos registros regionales.

Sin embargo, China mostró pocas señales de un nuevo impulso en la demanda. El país sigue siendo el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos, pero los compradores se han retirado a medida que los precios se mantienen altos y los incentivos se desvanecen.

La competencia sigue siendo intensa. Las marcas locales ofrecen modelos más económicos en casi todas las categorías. Tesla también enfrentó presión debido a su propio desempeño anterior.

Datos separados de CPCA mostraron que las ventas totales de la compañía en China cayeron un 4,8 por ciento en 2025. Solo otro fabricante en Beijing informó una disminución anual durante ese período.

La presión de los costes y los recortes de precios están transformando la lucha por los vehículos eléctricos

El nerviosismo de los inversores se extendió rápidamente por todo el sector. Las acciones de BYD, que cotizan en Hong Kong, volvieron a caer esta semana tras los débiles datos de ventas. La caída prolongó una ola de ventas que borró más de 60.000 millones de dólares de valor de mercado desde mayo. Otras acciones de vehículos eléctricos siguieron bajando a medida que la preocupación se extendía por el mercado.

Además, los precios del litio para baterías aumentaron más del doble en los últimos tres meses. Los precios del cobre y el aluminio también subieron. La escasez de chips de memoria elevó el precio de las piezas de los vehículos inteligentes.

Los analistas de Bernstein estiman que los costos adicionales podrían alcanzar los 1000 dólares por vehículo para algunos modelos premium, y marcas del mercado masivo como Xpeng, Li Auto y Nio enfrentarán un mayor riesgo debido a márgenes más reducidos. BYD tiene una ventaja gracias a su cadena de suministro interna, pero incluso esa ventaja tiene límites, según estos analistas.

Tesla respondió con herramientas de fijación de precios en lugar de nuevos modelos. La compañía presentó ofertas de financiación agresivas en su sitio web . Los compradores pueden acceder a préstamos a cinco años con un interés del 0% o a préstamos a siete años con tasas ultrabajas para pedidos realizados antes del 28 de febrero. El objetivo es simple: mantener los volúmenes estables en un mercado sensible a los precios.

Las diferencias de precios siguen siendo amplias. El Model 3 básico se vende por unos 235.500 yuanes, o aproximadamente 33.943 dólares. El precio inicial del Seal de BYD es de unos 79.800 yuanes. Esta diferencia explica por qué las marcas más económicas siguen ganando terreno.

Los vendedores en corto siguen beneficiándose. Las posiciones bajistas en acciones de vehículos eléctricos dentro del índice Hang Seng Tech aumentaron considerablemente desde noviembre, según datos de S3 Partners. La tendencia se desvió de la del índice Hang Seng en general.

Los avances comerciales ofrecen un alivio limitado. La mejora de las relaciones con Canadá y la Unión Europea impulsa las exportaciones. Los fabricantes de automóviles también incursionan en la inteligencia artificial, los robotaxis y la automatización avanzada. Por ahora, Tesla se mantiene competitiva gestionando costos y precios mientras el mercado se estabiliza.

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