Hyundai reporta una ganancia operativa de 2,54 wones en el tercer trimestre, un 29% menos que en el mismo trimestre del año pasado.

Hyundai presentó sus resultados del tercer trimestre, mostrando una ganancia operativa de 2,54 billones de wones (1.800 millones de dólares) para el período que finalizó el 30 de septiembre, lo que representa una disminución del 29% con respecto al mismo trimestre del año anterior.

Los analistas habían estimado 2,55 billones de wones, por lo que la cifra se ajustó bastante a lo previsto. Los ingresos alcanzaron los 46,7 billones de wones, un 8,8 % más que el año anterior, marcando un récord para cualquier tercer trimestre.

La compañía afirmó que este buen desempeño se vio respaldado por la demanda de vehículos eléctricos e híbridos en Norteamérica y Europa.

El trimestre se desarrolló bajo una fuerte presión arancelaria estadounidense, lo que Hyundai reconoció que ha sido un problema importante para su estructura de costes.

El mes pasado, la compañía redujo sus previsiones de beneficios para 2025, pero aumentó su objetivo de ingresos, mientras se prepara para incrementar la inversión en sus instalaciones estadounidenses. Hyundai afirmó que esta medida busca mitigar el impacto de los aranceles estadounidenses sobre los vehículos y componentes importados.

Las acciones de la compañía en Seúl cayeron hasta un 7,2% después de que se anunciara un nuevo acuerdo comercial entre Corea del Sur y Estados Unidos, aunque posteriormente se recuperaron y cerraron con una subida del 2,7%.

Los aranceles aumentan la carga económica.

Hyundai declaró que los aranceles estadounidenses le costaron a la compañía 1,8 billones de wones en el tercer trimestre, en comparación con los 828 mil millones de wones del trimestre anterior. La compañía afirmó : «Los cambios en el entorno comercial, incluidos los aranceles, afectarán nuestras ganancias y representan un importante factor de riesgo para las operaciones comerciales futuras».

Hyundai también prevé una mayor desaceleración de las ventas en los mercados emergentes, aunque no especificó ni los mercados ni el momento.

A pesar de la carga arancelaria, las ventas minoristas de Hyundai en EE. UU. aumentaron un 12,7 % con respecto al año anterior. Este crecimiento se vio impulsado por la gama de vehículos eléctricos de la compañía, que se benefició de un incentivo fiscal que expiró a finales de septiembre, y por la venta de modelos con mayor margen de beneficio.

Los vehículos híbridos representaron el 20% de las ventas de Hyundai en Estados Unidos durante el trimestre, lo que supone la mayor cuota de mercado registrada por la compañía en ese mercado hasta la fecha.

En Europa, Hyundai registró un crecimiento interanual de las ventas del 3,2%. Los modelos ecológicos representaron una parte significativa de este crecimiento, con los vehículos eléctricos y de hidrógeno representando el 49% de las ventas totales en la región.

La empresa afirmó que la demanda de sus vehículos de bajas emisiones en Europa se mantiene estable.

La estrategia se orienta hacia los híbridos y Génesis.

Hyundai, junto con su filial Kia, conforma el tercer grupo automovilístico más grande del mundo por volumen de ventas. El fabricante afirmó que mantendrá sus objetivos de ingresos y margen de beneficio para el año, incluso ante la incertidumbre en torno a los aranceles.

La compañía, que también incluye a Hyundai Mobis en su estructura de grupo más amplia, dijo que el reciente acuerdo comercial entre Corea del Sur y Estados Unidos ha “resuelto toda la incertidumbre” con respecto a los aranceles a los automóviles, según declaró un ejecutivo de Hyundai a los periodistas el jueves.

La empresa planea ampliar su gama de vehículos híbridos y aspira a logrartronventas de su línea de sedanes de lujo Genesis en 2026. También está considerando producir un modelo híbrido Genesis en EE. UU. para reducir aún más la presión arancelaria y alinear la producción local con la demanda del mercado estadounidense.

Hyundai afirmó que la demanda de vehículos eléctricos puros a batería podría recuperarse después de 2030, aunque no proporcionó detalles.

La compañía registró un beneficio operativo de 2,5 billones de wones entre julio y septiembre del año pasado, frente a los 3,6 billones de wones del mismo trimestre del año anterior. El consenso de los analistas preveía unos ingresos de 45,8 billones de wones, lo que significa que Hyundai superó las expectativas en cuanto a facturación.

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