Pekín eliminará gradualmente las subvenciones a los vehículos eléctricos en su próximo plan quinquenal.

China ha abandonado las subvenciones a los vehículos eléctricos por primera vez en más de una década, tras la exclusión del sector del plan quinquenal de desarrollo para el período 2026-2030 elaborado por los principales responsables políticos. El apoyo del gobierno ha impulsado un auge que ha dejado a China lidiando con un exceso de oferta de vehículos eléctricos, lo que la ha llevado a buscar mercados globales alternativos.  

Dan Wang, directora para China de Eurasia Group, afirmó que la exclusión de los vehículos eléctricos del próximo plan quinquenal de desarrollo constituye un reconocimiento oficial de que ya no requieren políticas prioritarias. Subrayó que China ya domina los mercados de vehículos eléctricos y baterías, por lo que no tiene sentido priorizarlos, y añadió que es probable que las subvenciones a los vehículos eléctricos desaparezcan. Wang afirma que, a partir de ahora, el mercado determinará quién sobrevive. La firma de investigación Jato Dynamics señaló que 93 de los 169 fabricantes de automóviles que operan en China tienen cuotas de mercado inferiores al 0,1 %.

Cryptopolitan informó que las empresas chinas de vehículos eléctricos se están expandiendo internacionalmente en medio de una guerra de precios interna que ha llevado a la quiebra a empresas emergentes y mermado sus ganancias. El gobierno lanzó una campaña contra la innovación, dirigida a la competencia excesiva y contraproducente, pero la situación no ha cambiado sustancialmente. Sin embargo, los fabricantes de automóviles han encontrado alternativas, ofreciendo actualizaciones gratuitas, evitando las evidentes reducciones de precios para no llamar la atención del gobierno y lanzando modelos más económicos.

Dingshu espera que los responsables políticos adopten medidas más específicas.

El secretario general de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, Cui Dongshu, afirmó que el plan actual sugiere que los responsables políticos chinos adoptarán medidas más específicas en comparación con el enfoque general anterior. Cree que esto ayudará a que el sector reduzca su dependencia del apoyo gubernamental. Sin embargo, este cambio oficial implica que los fabricantes de vehículos eléctricos deben afrontar la realidad de que su futuro estará determinado por la competencia del mercado.

Dongshu prevé que los responsables políticos presionarán a los fabricantes de vehículos eléctricos para que se centren en reducir la producción de coches de baja calidad y ofrecer productos más innovadores. Sin embargo, Shaochen Wang, analista de investigación de Counterpoint, cree que los fabricantes de automóviles deberán consolidar sus puntos fuertes para afianzarse en el mercado chino.

“Por ejemplo, marcas como BYD y Leapmotor han reforzado sus ventajas en costes mejorando sus capacidades de integración de la cadena de suministro y lanzando productos más económicos; mientras tanto, Xiaomi y las marcas pertenecientes a HIMA (Huawei Intelligent Mobility Alliance) hantraca los consumidores con sutroninfluencia de marca y sus avanzadas funciones inteligentes.” 

– Shaochen Wang , analista de investigación en Counterpoint

Un asesor político chino, que solicitó el anonimato, también afirmó que excluir a los vehículos eléctricos del apoyo gubernamental no significa que el sector haya perdido importancia. Tu Xinquan, decano y profesor del Instituto de Estudios de la OMC de la Universidad de Negocios Internacionales y Economía de China, espera que el organismo de planificación estatal y el Ministerio de Industria de China anuncien planes más específicos para orientar el futuro del sector.

Los responsables políticos afirman que la exclusión de los vehículos eléctricos forma parte de su plan a largo plazo. 

Según informes, los responsables políticos chinos afirmaron que su intención final es que la industria de los vehículos eléctricos sea independiente dent y añadieron que han estado eliminando gradualmente los principales subsidios y exenciones fiscales para el sector de los vehículos de nueva energía (VNE). Mencionaron que el gobierno chino puso fin a un programa nacional de subsidios a la compra de vehículos eléctricos en 2022 y que tiene previsto eliminar gradualmente las desgravaciones fiscales para las compras de vehículos eléctricos para 2027. Sin embargo, algunas asociaciones del sector automovilístico del país están presionando para que la eliminación de las desgravaciones fiscales se realice de forma más gradual.

dent chino Xi Jinping reiteró la importancia de evitar desarrollos apresurados en el sector de los vehículos eléctricos e invertir en nuevas fuerzas productivas. Afirmó que su gobierno busca orientar a todas las partes involucradas para que adopten un enfoque realista, sólido y racional en sus iniciativas. A principios de este año, Xi también cuestionó si todas las provincias necesitan desarrollar industrias como la de los vehículos eléctricos y la inteligencia artificial.

Mientras tanto, el XV Plan Quinquenal prioriza la biofabricación, la fusión nuclear, la tecnología cuántica y la energía del hidrógeno como los nuevos motores del crecimiento económico de China. Se prevé que el plan completo se publique en una reunión parlamentaria en marzo de 2026. 

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