监管高压之下,“铁公鸡”吉林高速终于分红1.7亿!

来源 财华社
2024-4-19 12:07

“国九条”的颁布,给A股市场带来一股新的风气。一些长期不分红的上市公司面临着监管的压力,这其中,吉林高速(601518.SH)算是一个典型。

此前的4月12日吉林高速曾公示了2023年度利润分配预案:公司拟不进行利润分配,不进行现金分红、不实施送股和资本公积金转增股本。公司还表示,预计返还各项履约保证金、质保金、偿还超短期融资券、拟对外投资、收购资产等资金支出较大,公司需做好相应资金储备。

然而,几天过去,公司的态度可谓一百八十度大转弯。4月18日,吉林高速又发布公告称,公司控股股东吉林省高速公路集团有限公司向公司发函,提议公司调整2023年度利润分配预案。

具体利润分配预案为:每10股派发现金股利0.90元(含税),共计派发现金股利约1.7亿元,公司2023年度实现归母净利润约5.46亿元,由此测算公司的现金分红比例约31.14%。

虽然分红比例也不算非常高,但对吉林高速来说,已然算“大方”了。要知道,2019年至2023年,吉林高速连续五年实现盈利,且近三年公司盈利保持明显的增长态势,而公司仅2021年度低比例分红3240.95万元,分红比例仅为10%左右。

公司作为东北的国企,多年来的表现堪称“铁公鸡一毛不拔”。现如今,随着国九条的出台,公司似乎顶不住监管的压力,最终决定“一反常态”,派发现金红利上亿元。

这或许意味着A股市场风向的变动,上市公司开始重视全体股东的利益,资本市场切实保护投资者利益落到实处。

公开资料显示,吉林高速经营区域位于吉林省,公司所属的路段长平高速公路是东北三省相互联系的重要路段。公司拥有长平高速公路的特许经营权,通过对路产进行收费、经营、管理,收回投资并获得回报。

除长平高速外,公司还持有长春高速公路有限责任公司63.8%股份。公司主要管理的收费公路总里程为151.7公里。

截至2023年末,吉林高速账上货币资金余额高达15.13亿元,公司资产负债率约17.96%,已连续多年下降。

无独有偶,原本不打算分红的方大特钢,也是在接到上交所监管问询函之后,于4月8日公布了调整后的利润分配预案,拟向全体股东每股派发现金红利0.10元(含税),合计拟派发现金红利2.33亿元(含税),现金分红比例为33.84%。

可以料想,未来将有越来越多的公司加入分红大军,更好地推动上市公司高质量发展,这也有利于A股长期配置价值的凸显,从而吸引中长线资金入市,未来能否推动市场走出慢牛行情,投资者且拭目以待。

免责声明:仅供参考。 过去的表现并不预示未来的结果。
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来源  财华社
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