開“年”不利跌超12% 特斯拉Q4財報能否扳回一局？

今年以來，特斯拉累跌11個交易日，累計跌超12%，不過，在Q4財報季前夕，有分析師卻認為特斯拉的收益指日可待？

特斯拉(TSLA.US)計劃在1月24日收盤後發佈其第四季度業績，人們普遍預計該公司的收入和收益將低於去年同期。

儘管如此，特斯拉在第四季度的交付量超出了市場的預期，生產了494,989輛汽車，交付了484,507輛汽車。其中Model 3/Y交付了461,538輛。2023年全年交付181萬輛汽車，超過了180萬輛的目標，但未達到馬斯克的200萬輛的目標。

未來基金管理合夥人加里·布萊克表示，當特斯拉發佈第四季財報時，下面幾個數字需要關注：

第四季度調整後每股收益：市場預估爲73美分，同比下降39％；

第四季度營收：預估為242.1亿美元，同比下降0.4%；

汽車毛利率（不包括監管信貸）：預估爲17％，第三季度爲16.3％；

2024 年交付量：預估爲 219.5萬輛，同比增長 21.1%。

布萊克表示，市場預估特斯拉核心汽車毛利率爲17％，有點過高，他認為這一數字應該是16％。因此，該基金經理對特斯拉的調整後每股收益估計爲70美分。

特斯拉在2023年上半年連續大幅下調價格之後，該公司在年底將向下調價格停滯不前。實際上，它提高了中國和美國的價格。

自特斯拉於10月中旬公佈第三季度業績以來，該公司股價一直處於下跌趨勢。本季度的兩次失誤嚇壞了投資者，此後一直拖累了股價。

該股並未因11月下旬的Cybertruck推出而受到提振。布萊克認爲拋售過頭了。

“第四季度業績和24財年銷量指引即將到來，Cybertruck的光環效應是真實存在的，7,500美元的美國電動汽車折扣現已正式取消發票，FSD L4即將上市，2.5萬美元的下一代汽車可能比投資者預期的要早到來，” 他說。

截至發稿，特斯拉股價週五（12日）收盤下跌3.67％，至218.89美元，拋售歸因於中國區再次降價。此外，今年以來，特斯拉已累計下跌超12％。