亞馬遜電車力拼這一「關鍵障礙」，零碳排放不是說說而已

投資慧眼Insights - AI和資料中心需求激增給微軟（MSFT.US）和谷歌（GOOG.US）等科技巨頭的碳排放安排帶來壓力，但亞馬遜（AMZN.US）依然堅定其綠色環保目標。7月10日，亞馬遜在其可持續發展報告中表示，該公司正在攻克電動車基礎設施的一大障礙。

四年前，亞馬遜向美國電動汽車公司Rivian訂購了10萬輛電動送貨車，用以打造新能源送貨車隊，預計在2030年之前完成交付。Rivian成立於2009年，亞馬遜是其最大單一股東和最大客戶。

亞馬遜的目標是將用於最後一公裡配送（包裹到達客戶的最後里程）的電動車數量增加四倍。要打造這一支龐大的電車隊伍，充電成為其主要障礙。

在週三的這份報告中，亞馬遜表示，支持電動重型貨車（eHGV）在送貨站和道路上的基礎設施是「在全球范圍內擴大其使用範圍的一個阻礙」。

據統計，去年全球共有超2.4萬輛電動送貨車運送了6.8億個包裹，其中Rivian電動送貨車就佔據1.9萬輛。

亞馬遜透露，該公司正在與eHGV製造商和其他合作夥伴合作，改善充電基礎設施和電網，以便能夠應對其龐大的電動車隊。例如，亞馬遜表示正在與第三方充電點運營商合作，在最適合其站點的地方建立充電場。

2019年，亞馬遜創辦人貝佐斯提出亞馬遜將在2040年前達到淨零排放的目標。除了擴大電動和替代燃料汽車的規模外，該公司還計劃通過提高車隊效率和擴大低碳燃料的使用來實現綠色目標。

在拜登政府推動下，全球眾多汽車製造商承諾將從內燃機轉型，預計到2030年美國銷售的新車中有超50%為電動汽車，到2025年實現淨零排放。但在這過程中，基礎設施的缺乏一大問題。

據S&P Global Mobility的預測，即使考慮到家庭充電，到2030年，美國電動車充電樁的數量需要增加八倍以上才能滿足目標。