投資慧眼Insights - 6月25日週二，「美國經濟晴雨表」、快遞巨頭聯邦快遞FedEx（FDX.US）公佈了2024財年第四季財報，得益於成本削減方案奏效，營收、利潤和2025財測均優於預期，提振盤後股價狂飆17%。
按照這種趨勢下去，聯邦快遞股價有望創下該公司近兩年的最大漲幅。週二收盤，聯邦快遞股價交投於256.38美元，2024年迄今僅上漲1.64%，遠落後於大盤標普500指數的15%漲幅。
截至5月31日的第四季財報顯示，期內聯邦快遞營收221億美元，較去年Q4的219億美元年增0.9%，略高於市場預期的220.6億美元。淨利潤14.7億美元，每股盈餘5.94美元，較去年同期下滑超1%，但非GAAP調整後每股盈餘5.41美元，高於預期的5.34美元。
【聯邦快遞Q4財報概覽，來源：聯邦快遞官網】
在財報聲明中，聯邦快遞首席執行長Raj Subramaniam表示，「我們在2024財年取得了重大進展，並以強勁的勢頭結束了這一年，這一年連續四個季度營業收入和利率潤不斷擴大。」
該公司表示，由於收益率提高和有效的成本管理，聯邦快遞貨運第四季的營運業績有所增長。該公司宣佈，將進一步優化其運營，並通過計劃永久關閉七家工廠使得容量和需求相匹配。
執行長Subramaniam認為，「在當前環境下，這些結果是前所未有的。我們預計這一勢頭將在2025年持續下去。」
高通膨和高利率對美國快遞業務帶來了深刻影響，工業生產和包裹運輸需求——兩個關鍵的商業驅動因素表現疲軟。儘管如此，聯邦快遞表示，削減開支和整合業務將能提高公司回報。
該公司表示，預計本財年將永久削減22億美元的成本。執行長在電話會議上放言，「我們正在堅定地實現成本節約目標。」
聯邦快遞將2025財年每股盈餘目標設定為20至22美元，中值略高於分析師預期的20.92美元；預計營收增長率為低至中個位數百分比。
聯邦快遞正在整合Express、Ground和Services，這是其運營了幾十年的雙網路體系的根本改變。聯邦快遞暗示可能會剝離其貨運業務，並表示正在評估該部門在公司投資組合中的地位。
此外，隨著聯合包裹（UPS）將包裹從利潤更高的航空服務轉向更經濟的地面服務，聯邦快遞一直在努力應對其最大的快遞部門隔夜快遞業務量下降的問題。此前有消息稱，聯合包裹將取代聯邦快遞成為美國郵政服務（U.S. Postal Service）20多年首次佔主導地位的國內航空貨運供應商，後者與美國郵政服務的合同將於9月底到期。
資產管理公司Nacellier & Associates創始人Louis Navellier評論道，「聯邦快遞的指引令人印象深刻，它沒有與美國郵政服務續簽合約。」
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