TradingKey - 谷歌旗下Waymo和特斯拉新推出Robotaxi是目前自動駕駛汽車賽道的頭號玩家，而手持ChatGPT、Sora等工具的OpenAI也有意加入這一賽道。有觀點稱，OpenAI可能會打造一種減少真實數據依賴、更依賴模擬環境的自動駕駛技術和商業模式。
據紐約時報6月25日報道，OpenAI的執行長Sam Altman對未來新技術提出了許多重大主張，其中包括試圖在高級自動駕駛技術取得突破。
Altman在上週的一個播客節目中表示，「我們有一些新技術，可以比目前任何方法都更好地為標準汽車實現自動駕駛。如果我們的AI技術真的可以開車，那就太酷了。」
報道稱，這項技術還處於早期階段，可能會涉及OpenAI的文生視頻模型Sora和機器人團隊，但要將其商業化還是一個遙遠的目標。
實際上，在2024年早些時候，就有觀點指出，Sora模型可能會給自動駕駛技術帶來變革。分析指出，目前的自動駕駛技術主要依賴雷達、攝像頭等感知層面的技術，在複雜的交通環境和突發情況下，這些技術存在一定的局限性，而Sora在物理世界的模擬能力提供了新的發展思路。
360創始人周鴻祎提到，Sora展示的不僅是視頻製作的能力，它展現的是大模型對真實世界有了理解和模擬之後，會帶來新的成果和突破。
特斯拉在德州奧斯汀推出不久的Robotaxi也正在朝著這一方向努力，該公司的自動駕駛技術專注於AI驅動的視覺，不同於Waymo使用激光雷達等傳感器技術。
也就是說，OpenAI可能是未來特斯拉Robotaxi的最大競爭者。鑒於特斯拉CEO馬斯克和OpenAI的「相愛相殺」關係，這一競爭局面可能會十分激烈。
紐約時報提到，現在的問題是，OpenAI能否提供並信任一種完全不同的自動駕駛技術方法，即更少依賴真實世界數據、更多依賴高級模擬、合成數據和可推廣人工智慧的突破性方法。
* 本文內容僅代表作者個人觀點，讀者不應以本文作為任何投資依據。在做出任何投資決定之前，您應該尋求獨立財務顧問的建議，以確保您了解風險。差價合約（CFD）是槓桿性產品，有可能導致您損失全部資金。這些產品並不適合所有人，請謹慎投資。查閱詳情
