當地時間週三（1月17日），美國國務卿安東尼•佈林肯（Antony Blinken）參加完瑞士達沃斯一年一度的世界論壇之後，在登機即將返回華盛頓時，被告知他所乘坐的波音737出現重大故障，無法按照計劃飛回美國。
據悉，此次故障是由氧氣洩露導致，短時間無法修理。最終，安東尼•佈林肯由一架較小的噴射機從布魯塞爾飛往瑞士蘇黎世，再接回這位美國最高級外交官，而同行的其他成員只能搭乘商業航班返回華盛頓。
2024年1月以來，波音接二連三發生事故，迄今為止已經出現三件事故。1月5日，阿拉斯加航空公司一架載177人的波音737 MAX 9客機起飛後出現艙門脫離。1月14日，兩架波音飛機（波音777與波音717）在美國芝加哥歐海爾機場起飛時發生相撞事故，而昨日又出現重大故障無法正常飛行。
在第一起事故發生之後，美國聯邦航空管理局（FAA）1月6日就下令美國境內的所有波音737 MAX 9停飛，並進行檢查。隨後，美國兩家航空公司在檢查過程中發現該系列飛機存在“部件鬆動，螺栓需要進一步擰緊”的問題。
目前，第一起事故原因還沒調查清楚，已經連續發生三件，讓人不得不排除偶然、個別事件，而對波音飛機的質量表示懷疑。
對此，富國銀行發佈報告稱，波音多年來一直存在質量控制和工程問題。為此，該銀行把波音股票的評級從“增持”下降為“持股觀望”。
根據行情數據顯示，波音（BA）股票價格本週下跌10.5%，1月已經下跌22.39%。可以看出，波音股價並未止跌，下行空間很大。
【波音股價日線走勢圖，來源：Mitrade】
對於波音來說，只要FAA調查結果沒有出來，投資者都會對其持謹慎觀望態度，對其股價造成打擊壓制，因此近期不太可能出現反彈。需要注意的是，如果最終調查結果顯示是波音質量問題，會影響其訂單量，股價很可能加速跌至180美元強支撐。
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