一紙公告，佑駕創新一度漲逾13%！

6月6日，自動駕駛企業佑駕創新（02431.HK）走勢強勁，盤中漲幅一度漲逾13.05%，截至發稿前漲幅為7.29%，報27.95港元/股。

二級市場反應如此激烈，或與佑駕創新一則公告有關。

6月5日晚間，佑駕創新發佈公告稱，宣佈與長安汽車達成合作，獲得其新能源自主品牌主力車型的定點供應商資格。

佑駕創新表示，公司作為選定供應商，將為長安汽車提供輔助駕駛域控製器產品，支持覆蓋高速、城區、停車場等全場景輔助駕駛功能，為駕乘安全保駕護航。

資料顯示，佑駕創新成立於2014年，是一家智能駕駛和智能座艙解決方案供應商。在自動駕駛領域，佑駕創新提供定製化L0級至L2+級智能駕駛解決方案,以及L4級自動駕駛功能的iRobo解決方案。

近年來，借助國内智能駕駛賽道的強勁勢頭，佑駕創新合作廠商數量持續增長。截至2024年末，佑駕創新已與35家整車廠商展開量產工作。

市場分析稱，長安汽車作為傳統車企巨頭，其新能源車型的智能化升級需求將為佑駕創新帶來穩定訂單。此外，從某種程度上而言，佑駕創新再獲得長安的量產定點也是對其技術實力、產品可靠性、量產交付能力的有力背書，有利於提升佑駕創新的行業影響力。

光大證券日前研報指出，隨著智能駕駛支持政策的推動和車企「智駕平板」戰略的推行，L2+及以上級别的智能駕駛有望加速滲透，第三方SoC廠商有望先行受益。該行稱，佑駕創新同時佈局智能駕駛和智能座艙業務，且能實現域控製器的軟硬一體交付，給予「增持」評級。

然而，需要指出的是，儘管佑駕創新在自動駕駛技術商業化方面取得了顯著進展，但尚未形成規模效應，其業績表現仍呈現「營收持續擴張、但盈利尚未兌現」的特徵。

財報顯示，2021年至2024年，佑駕創新營收規模從1.75億元（單位人民幣，下同）穩步攀升至6.54億元。

同時，由於銷售成本、研發開支及銷售開支較高，佑駕創新持續處於虧損狀態。2024年公司歸母淨利潤虧損為2.16億元。

當前，自動駕駛的賽道依然充滿變數，行業正經歷從「技術可行性驗證」向「商業化規模效應」的關鍵躍遷。擁有全棧自研的軟硬一體技術的佑駕創新，能否逐步開發不同級别自動化的智能駕駛解決方案，並實現從技術到規模化躍遷及實現盈利，將成為其未來發展的核心挑戰，亦是決定其股價獲投資者認可的關鍵。

若能與更多整車廠展開量產合作，持續優化成本結構，提升量產效率，佑駕創新有望在激烈競爭中脫穎而出，實現盈利拐點。