馬斯克「代言」瑞安航空只是噱頭？投資者實則更擔憂馬斯克對特斯拉的專注度！

TradingKey - 當地時間 1 月 14 日，瑞安航空 (Ryanair, RYAAY) 執行長奧利里稱，出於對飛行阻力增加及由此導致燃油成本上升的擔憂，公司不會在旗下飛機上安裝馬斯克旗下太空探索技術公司 (SpaceX) 研發的「星鏈」衛星無線網路技術。

馬斯克在社群平台 X 上發文回應奧利里「消息閉塞」。且補充瑞安航空甚至都無法準確測算燃油消耗量的變化。從而引發兩人在 X 上的口水戰。馬斯克甚至提出對收購瑞安航空的意向。

受媒體 X 持續發酵影響，瑞安航空「借勢發力」發起大白痴特惠機票促銷，帶動了這家廉價航空公司的機票銷量。其股價受收購言論影響也有小幅上漲。邁克爾·奧利里稱：「和埃隆·馬斯克吵架，對我們的生意大有裨益。」並且回應稱，他十分歡迎馬斯克前來投資。

這場看似情緒化的隔空互懟，實則暗藏精妙的商業算計。奧利里的「碰瓷式行銷」不僅成功撬動免費流量，更精準強化了瑞安航空的品牌定位——而馬斯克，某種程度上成了他最昂貴的「廣告代言人」。

為什麼安裝「星鏈」服務對於瑞安航空是不切實際的？

瑞安航空是歐洲最大、最知名的廉價航空公司之一，以其超低票價和廣泛的歐洲航線網路著稱，採用超低成本模式營運。它透過使用次級機場、直銷和單一機型等策略控制成本，非常受預算有限的旅客歡迎。

粗略估算，安裝「星鏈」產生的安裝費用以及因飛行阻力增加而上升的營運成本，每年總計將達到 2 億至 2.5 億美元。單純將該費用強行轉嫁到消費者身上，可能導致其客戶的大量流失。

儘管作為一項可選擇的加值服務，瑞安航空的消費群體幾乎不可能會對其「買單」。瑞安航空的消費群體多數看中其廉價且具備性價比，花費多餘的錢去購買短暫的 WiFi 加值服務是不切實際的。

若馬斯克收購瑞安航空，會對特斯拉造成什麼影響？

首先，投資者認為最直接影響——特斯拉。

若馬斯克收購瑞安航空，市場最直接的擔憂並非交易本身，而是其對馬斯克注意力與管理精力的進一步分散。

儘管瑞安航空作為歐洲最大廉價航司，擁有強勁的現金流和營運效率，理論上可與特斯拉的能源、自動駕駛或未來城市空中交通（如 Optimus 或飛行汽車構想）產生協同效應，但這種「戰略想像」在短期內難以兌現。

最為重要的是，特斯拉當前正處於技術轉型關鍵窗口期：FSD（完全自動駕駛）尚未實現規模化獲利以及儲能業務的高增長期。在這一階段，市場對馬斯克的「在場性」高度敏感——他是否親自參與產品定義、工程決策與危機應對，已被視為特斯拉估值的重要因子。

回顧馬斯克深度介入推特收購期間，特斯拉股價累計下跌超 60%，即便後來他逐步退出日常營運，信任重建仍耗時近兩年。如今若再涉足航空業，投資者難免重燃疑慮。

即便收購瑞安航空在財務上可行，甚至帶來短期話題熱度，對特斯拉股價的淨影響大概率是負面的，除非馬斯克能明確承諾不削弱其在特斯拉的治理角色，或設立強有力的繼任管理機制。

另外，從理論上馬斯克收購瑞安航空難以實現，由於歐盟規定，非歐盟公民不能持有歐洲航空公司的多數股權。

事實上，市場並不反對馬斯克擴張，但反對他在特斯拉尚未完成關鍵躍遷前「多線作戰」，馬斯克的穩定性仍是特斯拉估值的錨定點。