特朗普將減輕美國汽車製造商的關稅

President Donald Trump宣佈了一項計劃，以減輕外國製造的車輛和零件的25％關稅的負擔。根據該提案，擁有美國工廠的汽車製造商可以根據銷售量和建議的零售價格索取進口稅的信用。

白宮官員說，該提案將使用與美國出售的汽車數量和每種型號的價格相關的配方。

官員們補充說，救濟將運行兩年，使企業有時間重新設計其供應鏈，而不必面對關稅的全部費用。他們還確認，根據北美自由貿易規則在加拿大和墨西哥製造的部分將不受25％的徵稅。

宣佈這一消息是因爲President Trump準備在週二在密歇根州舉行一次集會，以紀念他任職的頭100天。密歇根州是一個關鍵的戰場，也是美國汽車行業的核心。密歇根州也是福特，通用汽車和斯泰蘭蒂斯的所在地，以及該行業的1000多個主要供應商的網絡。

自3月以來，這些公司一直處於困境，當時特朗普宣佈了25％的汽車和汽車零件關稅，稱他想促進國內製造業爲國家安全。

關稅之前購買車輛，導致短暫的銷售飆升。但是，此舉還迫使製造商在壓力下重新考慮生產計劃和供應安排。

當通用汽車週二向投資者報告其季度業績時，它說這些職責將迫使其修改其全年預測並撤回先前的指導。在一個不尋常的步驟中，通用汽車還推遲了其收益電話，該電話將討論這些數字。

上個月生效的外國製造的汽車的25％關稅佔美國車輛銷售的近一半。零件的關稅計劃於5月3日開始。

美國汽車集團歡迎關稅的便利性

上週，一個代表通用汽車，豐田和大衆等公司的美國汽車集團的聯盟發送了一封信，要求普通dent不將職責施加零件。

他們警告說，徵費將“導致消費者的汽車價格更高，在經銷商處銷售降低，並使維修和維修車輛都更加昂貴。”

根據調整後的計劃，汽車製造商可以要求他們對第一年的零售價值零售價的3.75％的零件關稅支付的價格“抵消”，第二年降至2.5％。

根據白宮的說法，任何在美國，加拿大或墨西哥製造的零件至少85％的汽車最初都避免了25％的職責。在第二年，該閾值將上升到90％。官員們將這一更新描述爲承認當今的汽車供應鏈遍佈全球，並指出即使是以美國製造的車爲生的車輛也經常包括來自國外的零件。

他們還說，自動關稅不會在現有的鋼鐵和鋁製職責之上堆疊，從而阻止公司對相同材料支付多項費用。

汽車製造商歡迎這種軟化立場的消息。通用汽車公司的首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在一封電子郵件聲明中說：“我們感謝President Trump對美國汽車行業的支持以及依靠我們的數百萬美國人的支持。” “我們感謝與President 及其政府的富有成效的對話，並期待着繼續共同努力。”

福特表示，此舉將“有助於減輕關稅對汽車製造商，供應商和消費者的影響”，並補充說：“我們將繼續與政府緊密合作，以支持President對美國健康且不斷增長的汽車行業的願景。”

該公司稱爲鼓勵出口並確保負擔得起的供應鏈的政策“必不可少”，並表示，如果主要進口商與福特對美國製造業的承諾相吻合，該國將看到“新的集會和供應商工廠的意外之外，以及成千上萬的新工作。”

斯特蘭蒂斯主席約翰·埃爾肯（John Elkann）表示：“我們期待與美國政府的持續合作，以加強美國汽車行業並刺激出口。”

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