集運歐線開盤暴升約19% 馬士基宣佈航運升價 機構：短期運價維持強勢
來源 Investing
Investing.com-周五（11日），國內商品期貨早盤開盤，升多跌少。集運歐線升約19%。
消息面上，在運價持續下行近3個月後，航司開啟淡季挺價，在周三達飛宣升11月運價至$4060/FEU（10月表價$3660/FEU）後，馬士基也於昨日下午發佈11月升價函報2925/4500（10月最新開艙價1500/2600）。與此同時OA聯盟新公佈了11月初兩個航次的空班，而原本11月上旬的周度供應便因THE聯盟停航較多而偏低.
國投期貨表示，現貨端驅動核心轉向航司挺價預期。新的停航計畫下45、46兩周華東離港的平均供應量將進一步回落至22萬TEU的水準，供應端的收縮加強了宣升落地的預期，預計短期內盤面將維持強勢走勢。
建信期貨表示，預計下半年歐洲的進口商的需求將進一步縮減。中歐航線集裝箱所裝載的核心貨品的出口量也迎來了出口淡季。研究認為，現貨價格將繼續承壓下降，季節性的趨勢將再次下壓盤面。
國泰君安表示，11月中國對西北歐出口箱量通常比8月少6-13%，最新11月有效運力比8月少2%左右，11月的供需面或仍弱於8月，除非船司加大停航力度，否則即期運價在11月上旬或很難出現強勢反轉。整體來看，短期船司11月初推升行為對盤面造成利多衝擊或是大概率事件，但是我們對升價落地的幅度目前持悲觀態度。短線隨著馬士基推升幅度大超市場預期或仍可能偏強，建議暫時觀望。
減息潮來臨，小盤股大翻身！「中盤股之星」AI精準選股策略，揀到明日之星股，賺錢更輕鬆！按此了解詳情。
免責聲明：僅供參考。 過去的表現並不預示未來的結果。
推薦文章
本週五收盤，日經 225 指數（Nikkei 225）小幅上漲 0.36%，最終報收於 58850 點，刷新了歷史新高。回顧整週，該指數累計上漲 3.56%，單週漲幅超過 2000 點。更令人驚嘆的是其年內表現，短短兩個月，漲幅已達 16.91%，延續了 2025 年的暴漲牛市。日經 225 指數本週的上漲由多重因素驅動，其中日本貨幣政策的鴿派轉向是核心推手。本週，日本政
地緣局勢升溫，原油價格由跌轉漲；黃金震蕩，鉑金大漲5%；Netflix盤前大漲7%；美國1月PPI來襲，留意市場波動>>
10年期美債殖利率時段內擊穿4%，凸顯市場對AI泡沫擔憂情緒蔓延，部分資金流入美債尋求避險。但更具參考備意義的是，隨著AI發展，美國軟體板塊被視為AI發展「輸家」，而資金轉向流入更加確定性的科技硬體及AI相關實物資源，潛在通脹回升預期令主要央行大有轉向緊縮的情緒，貨幣政策差異及商品價格上漲預計將在未來一段時間持續推動澳元、紐元、加元等商品貨幣走強。
週五（2月27日）10年期美債殖利率進一步跌至4.006%，刷新自去年11月28日來三個月新低，距離破4%僅一步之遙。
金價完成範式轉換，目前站穩5150美元附近，中樞有望回歸上行趨勢
