集運歐線開盤暴升約19% 馬士基宣佈航運升價 機構：短期運價維持強勢
來源 Investing
Investing.com-周五（11日），國內商品期貨早盤開盤，升多跌少。集運歐線升約19%。
消息面上，在運價持續下行近3個月後，航司開啟淡季挺價，在周三達飛宣升11月運價至$4060/FEU（10月表價$3660/FEU）後，馬士基也於昨日下午發佈11月升價函報2925/4500（10月最新開艙價1500/2600）。與此同時OA聯盟新公佈了11月初兩個航次的空班，而原本11月上旬的周度供應便因THE聯盟停航較多而偏低.
國投期貨表示，現貨端驅動核心轉向航司挺價預期。新的停航計畫下45、46兩周華東離港的平均供應量將進一步回落至22萬TEU的水準，供應端的收縮加強了宣升落地的預期，預計短期內盤面將維持強勢走勢。
建信期貨表示，預計下半年歐洲的進口商的需求將進一步縮減。中歐航線集裝箱所裝載的核心貨品的出口量也迎來了出口淡季。研究認為，現貨價格將繼續承壓下降，季節性的趨勢將再次下壓盤面。
國泰君安表示，11月中國對西北歐出口箱量通常比8月少6-13%，最新11月有效運力比8月少2%左右，11月的供需面或仍弱於8月，除非船司加大停航力度，否則即期運價在11月上旬或很難出現強勢反轉。整體來看，短期船司11月初推升行為對盤面造成利多衝擊或是大概率事件，但是我們對升價落地的幅度目前持悲觀態度。短線隨著馬士基推升幅度大超市場預期或仍可能偏強，建議暫時觀望。
減息潮來臨，小盤股大翻身！「中盤股之星」AI精準選股策略，揀到明日之星股，賺錢更輕鬆！按此了解詳情。
免責聲明：僅供參考。 過去的表現並不預示未來的結果。
推薦文章
伊朗將與海灣六國會晤，原油價格跌4%；升息押注增加，黃金逼近4300美元；美8月CPI數據來襲，市場行情一觸即發>>
筆者認為，鑒於能源價格波動劇烈，投資者應更多聚焦核心通脹變化上。10年期美國國債殖利率已升至4.97%，逼近5%關鍵水準。VIX恐慌指數、MOVE指數走強暗示市場波動性上升可能。但根據歷史經驗來看，美股牛市終結往往是加息疊加經濟衰退。若強勁的經濟基本面足以對沖高利率帶來的逆風，美股仍可能在貨幣政策收緊過程中維持升勢，而當前美元資產維持穩定則符合美國中期選舉這一重要事件。
一旦10年期美債殖利率升至5.5%，企業獲利成長將不足以抵銷借貸成本上升對估值的衝擊，股市將面臨回調壓力。
美國8月PPI同比5.4%超預期，市場對聯準會9月16日升息1碼的定價升至約71%。今晚台灣時間20:30公布8月CPI，市場預期整體同比3.4%、核心同比回落至2.4%，且17家銀行的核心環比預測全部落在0.2%。本文整理公布時刻表、預期與前值對照、雙向情景推演與美元、黃金、美股關鍵位。
市場普遍將10年期美債殖利率5%水準視為重要的觀察窗口，這或預示短期市場波動性將進一步擴大。若市場將目前認為美國整體通脹整體朝2%水準回落，疊加經濟強勁，則黃金面臨進一步承壓可能。不過，若美國滯漲風險加劇，屆時聯准會或選擇大規模加息抑制通脹，這一情景或觸發市場對美國債務問題關注，有利於金價開啟升勢。
