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紅海危機升級，多家海運陷入“紊亂”，或造成全球經濟、公司及消費者造成經濟衝擊及通膨壓力。
週四（11日），馬士基(AMKBY.US)執行長Vincent Clerc受訪時表示，紅海衝突可能會對全球經濟、公司和消費者造成經濟衝擊和通膨壓力。重新開放紅海貿易航線可能需要數月時間，這對全球經濟成長將產生重大影響。通膨已成為一個大問題，給航運成本、客戶以及歐洲和美國消費者帶來了通膨壓力，短期內可能在1月底、2月和3月初引發重大干擾。
馬士基是全球貿易的領導者，承擔約五分之一的海運。一艘馬士基船隻在12月中旬遭到攻擊，導致暫停紅海航線。
馬士基表示，未來所有要過境紅海/亞丁灣的船隻都將繞道好望角。船隻繞行南非將增加約13000公里的距離和每個貨櫃數百美元的成本。馬士基的燃油費用將增加50%，並可能導致船隻運力不足，威脅物流運輸和全球供應鏈。
值得一提的是，貨櫃運費的上漲導致馬士基股價在過去一個月內上漲近四分之一。
（圖片來源：Google Finance）
Clerc表示，我們的目標是建立安全通道並恢復正常貿易模式，但這將對整個產業、消費者和全球經濟產生更廣泛的影響。
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