เทสลาวางแผนส่งมอบ Cybercab ภายในสิ้นปี ขณะที่ดีไซน์ไร้พวงมาลัยเผชิญการสอบสวนจากหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ

TradingKey - เทสลา (TSLA) วางแผนที่จะเริ่มส่งมอบรถแท็กซี่ไร้คนขับ Cybercab ให้แก่ลูกค้าภายในสิ้นปี 2026 แต่สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) กำลังอยู่ระหว่างการทบทวนเกณฑ์การรับรองความปลอดภัยของยานยนต์ดังกล่าว ซึ่งความคืบหน้าด้านกฎระเบียบอาจส่งผลกระทบต่อการเปิดตัวเชิงพาณิชย์และการปรับใช้ในวงกว้างในระยะถัดไป

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม ตามเวลาฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ลาร์ส โมราวี (Lars Moravy) รองประธานฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของเทสลา เปิดเผยระหว่างการแถลงผลประกอบการไตรมาสที่ 3 ว่า บริษัทตั้งเป้าที่จะเริ่มส่งมอบ Cybercab ให้แก่ลูกค้าภายในสิ้นปี โดยการส่งมอบในช่วงแรกจะมีขนาดจำกัดก่อนที่จะค่อย ๆ ขยายขอบเขตเพิ่มขึ้น

Cybercab มาพร้อมดีไซน์แบบ 2 ที่นั่งและประตูเปิดแบบปีกผีเสื้อ โดยไม่มีพวงมาลัย แป้นคันเร่ง แป้นเบรก และกระจกมองหลังแบบดั้งเดิม และถูกวางตำแหน่งเป็นยานยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับให้บริการการเดินทางไร้คนขับโดยเฉพาะ

การสอบสวนของ NHTSA อาจส่งผลกระทบต่อกำหนดการส่งมอบ

เมื่อวันที่ 3 กันยายน เทสลาได้เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์สำหรับไซเบอร์แค็บ (Cybercab) ในขอบเขตจำกัดที่เมืองออสติน รัฐเท็กซัส วันต่อมา สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) ได้ประกาศสอบสวนการรับรองความปลอดภัยของยานยนต์ดังกล่าว โดยมุ่งเน้นไปที่วิธีที่เทสลาประเมินว่ายานพาหนะรุ่นนี้ ซึ่งไม่มีระบบควบคุมด้วยตนเองแบบดั้งเดิม สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์แห่งชาติของสหรัฐฯ (Federal Motor Vehicle Safety Standards)

โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ จะรับรองตนเองว่ายานยนต์ของตนสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์แห่งชาติของสหรัฐฯ แต่ NHTSA ยังคงสามารถสอบสวนการปฏิบัติตามมาตรฐานดังกล่าวได้ ทั้งนี้ ทางหน่วยงานได้เสนอให้ปรับปรุงมาตรฐานบางประการเพื่อรองรับยานยนต์ไร้คนขับที่ไม่มีระบบควบคุมการขับขี่ด้วยตนเอง แต่มาตรฐานปัจจุบันยังคงมีผลบังคับใช้จนกว่าการแก้ไขเหล่านั้นจะมีผลบังคับใช้ โดยเทสลาจะต้องตอบคำถามของ NHTSA ภายในวันที่ 30 ตุลาคม

Cybercab เคยปรับเปลี่ยนกำหนดการมาแล้วหลายครั้ง

ในปี 2567 เดิมทีเทสลาวางแผนที่จะเปิดตัว Robotaxi ในวันที่ 8 สิงหาคม แต่ต่อมาได้เลื่อนออกไปเป็นวันที่ 10 ตุลาคม โดยมัสก์ระบุในขณะนั้นว่าเขาได้ขอปรับเปลี่ยนการออกแบบส่วนหน้าของตัวรถครั้งสำคัญ ซึ่งจำเป็นต้องใช้เวลาเพิ่มเติม

เกี่ยวกับการผลิตเชิงปริมาณ รายงานอัปเดตไตรมาส 1 ปี 2569 ของเทสลาระบุว่า Cybercab มีกำหนดเริ่มการผลิตในปริมาณมากในปีดังกล่าว แม้ว่าจะยังอยู่ในช่วงการผลิตทดลองในขณะนั้นก็ตาม ส่วนรายงานอัปเดตไตรมาส 2 ได้ยืนยันว่ารถรุ่นดังกล่าวได้เริ่มการผลิตที่โรงงานในเท็กซัสแล้ว ขณะเดียวกันบริษัทก็กำลังเร่งเพิ่มการผลิตแบตเตอรี่ 4680 เพื่อรองรับการขยายกำลังการผลิตสำหรับรถรุ่นต่างๆ เช่น Cybercab และ Tesla Semi

ในปัจจุบัน การพิจารณาตรวจสอบด้านกฎระเบียบ การเร่งขยายกำลังการผลิต และความคืบหน้าในการจัดหาแบตเตอรี่ ล้วนส่งผลกระทบต่อขนาดการส่งมอบในระยะถัดไปและกระบวนการเข้าสู่เชิงพาณิชย์

ขยายการดำเนินงานก่อน, จากนั้นจึงค่อยๆ ยกระดับการส่งมอบ

อโศก เอลลุสวามี หัวหน้าฝ่าย AI ของเทสลาเปิดเผยระหว่างการแถลงผลประกอบการไตรมาส 3 ว่า บริษัทกำลังดำเนินการเพื่อให้ได้รับการอนุมัติตามกฎระเบียบที่จำเป็น และมีแผนจะขยายบริการ Robotaxi ของ Cybercab ไปยังเมืองดัลลัสในเดือนพฤศจิกายน 2026

รายงานอัปเดตไตรมาส 3 ของเทสลาระบุว่า ณ สิ้นเดือนกันยายน บริการ Robotaxi ของบริษัทมีระยะทางการขับขี่แบบไร้ผู้ควบคุมสะสมเกือบ 2 ล้านไมล์ ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 8 เท่าจากไตรมาส 2 โดย Cybercab ได้เริ่มเปิดให้บริการ Robotaxi ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส เมื่อวันที่ 3 กันยายน และรถยนต์ที่ออกจากสายการผลิตในปัจจุบันถูกนำไปใช้สำหรับฝูงรถใช้งานภายในของเทสลาเป็นหลัก

อีลอน มัสก์ ระบุว่า Cybercab จะถูกนำมาใช้งานสำหรับบริการเรียกรถของเทสลาเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม บริษัทมีแผนที่จะเริ่มส่งมอบรถยนต์รุ่นดังกล่าวให้แก่ลูกค้าภายในสิ้นปี 2026 โดยในช่วงแรกจะเปิดให้ส่งมอบในระดับที่จำกัดก่อนจะค่อย ๆ ขยายวงกว้างขึ้น

ดังนั้น การเริ่มส่งมอบให้แก่ลูกค้าภายในสิ้นปีจึงไม่ได้หมายความว่า Cybercab จะวางจำหน่ายให้แก่ผู้บริโภคทั่วไปในวงกว้างทันที ทั้งยังไม่ได้บ่งชี้ว่าพร้อมสำหรับการดำเนินงานเต็มรูปแบบในเมืองอื่น ๆ เพิ่มเติม โดยความคืบหน้าหลังจากนี้ยังคงขึ้นอยู่กับการอนุมัติตามกฎระเบียบ การขยายฝูงรถ ตลอดจนศักยภาพในการผลิตและการส่งมอบ