El mercado de EV de China se está comiendo a sí mismo con Wars de precios

El mercado de vehículos eléctricos de China está en peligro de desestabilización debido a las continuas guerras de precios por parte de líderes de la industria como BYD.

El año pasado, Goldman Sachs advirtió que la guerra de precios en curso en el mercado de vehículos eléctricos de China solo empeorará. Este año, después de una reducción de precios de uno de los principales actores de la industria, el mercado de EV en China vuelve a colapsar.

El mercado de EV de China se está comiendo a sí mismo con Wars de precios

La guerra de precios en la industria de los vehículos eléctricos de China es el resultado de estrategias de precios agresivas de compañías como BYD. El principal fabricante de EV del país redujo recientemente los precios de más de una docena de sus modelos, incluida su hatchback de gaviota, a 55,800 yuanes, aproximadamente $ 7,765 desde la oferta inicial de casi $ 10,000.

Estas cortes de precios han ejercido una inmensa presión sobre los competidores del fabricante de automóviles, ya que pueden seguir su ejemplo y reducir sus precios o arriesgarse a perder la participación de mercado.

Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, fue entrevistado por Sina Finance. Compartió durante la conversación que el sector EV de China está en un estado poco saludable. Wei también continuó diciendo que la presión de precios estaba afectando a las compañías y proveedores automovilísticos.

También mencionó a Evergrande, un desarrollador inmobiliario chino que se liquidó en 2024 luego de una importante crisis de deuda.

"Evergrande en la industria del automóvil ya existe, pero no se ha derrumbado", dijo

Tu Le, el director gerente de Sino Auto Insights, dijo que las guerras de precios apuntan a un "baño de sangre" a finales de este año. También sugirió que las empresas más débiles como Neta y Polestar no puedan soportar las crecientes presiones .

El mercado está en niveles de sobresaturación

Además de los problemas de fijación de precios, la industria de EV de China también está luchando para lidiar con la sobresaturación. La industria tiene más de 169 fabricantes, pero con muchas cuotas de mercado insignificantes, la competencia es feroz.

Reuters informó que los reguladores chinos están investigando la táctica sombría de vender "autos usados" que en realidad son nuevos con cero kilometraje. Esta práctica ayuda a los fabricantes de automóviles y concesionarios de automóviles a cumplir objetivos de ventas agresivos, pero desestabiliza aún más la industria automotriz ya tensa.

La presión financiera dentro de la industria ya se está mostrando en el mercado de valores. BYD cayeron en un 8,6%, Geely cayó en un 9,5%y otras como Nio y Leapmotor experimentaron pérdidas entre el rango del 3%y el 8,5%.

Algunos modelos de automóviles han visto caídas de precios de 100,000 yuanes en los últimos años. Los proveedores, que actualmente se ven obligados a reducir sus precios, se están acercando al colapso.

A pesar de eso, los gigantes tecnológicos como Xiaomi y Huawei se han aventurado en el mercado de EV, aprovechando su estabilidad financiera y su ventaja tecnológica.

Xiaomi , por ejemplo, informó un aumento del 65% en el beneficio neto ajustado en el primer trimestre de 2025. La compañía ahora está canalizando inversiones sustanciales en su división EV, aunque aún no es rentable.

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