Ferrari superó las expectativas de ganancias del primer trimestre, con el debut de su primer vehículo eléctrico el 25 de mayo

Ferrari anunció el martes beneficios mejores de lo esperado en el primer trimestre, a pesar de que el mercado mundial de vehículos eléctricos siguió ofreciendo señales contradictorias a los fabricantes de automóviles.

La firma italiana de automóviles deportivos anunció ganancias ajustadas por acción de 2,33 euros, o alrededor de 2,72 dólares, superando las proyecciones de los analistas de 2,27 euros.

Los ingresos del trimestre ascendieron a 1.850 millones de euros. Estas cifras se mantuvieron estables a pesar de que la compañía entregó menos automóviles, 3.436 unidades, lo que supone un descenso del 4,4% respecto al mismo periodo del año anterior.

Ferrari afirmó que detuvo la producción deliberadamente para dar cabida a un cambio previsto en su gama de modelos.

La corporación también cumplió con sus objetivos anuales. Ferrari estima ingresos netos de 7.500 millones de euros en 2026, con un beneficio operativo ajustado de al menos 2.220 millones de euros.

El informe financiero se publica apenas unas semanas antes de que Ferrari presente su primer vehículo totalmente eléctrico.

El Luce hará su debut mundial el 25 de mayo.

El director ejecutivo, Benedetto Vigna, afirmó que la expectación por el lanzamiento está en su punto más alto.

“A tan solo veinte días del estreno mundial del Ferrari Luce, la expectación es máxima”, afirmó. Vigna no reveló cifras específicas de pedidos, pero señaló que el evento de presentación está “completamente reservado, de hecho, con exceso de reservas”

Según declaró, Ferrari espera que el coche atraiga tanto a los clientes actuales como a nuevos compradores.

Ford sigue adelante a pesar de las pérdidas en vehículos eléctricos

Si bien Ferrari mira con confianza hacia su futuro eléctrico, el sector de los vehículos eléctricos en general está sufriendo actualmente.

Por otro lado, Ford Motor Company sigue adelante con su próxima generación de vehículos eléctricos a pesar de que muchos otros fabricantes de automóviles están dando marcha atrás.

La corporación ha absorbido 19.500 millones de dólares en costes de reestructuración relacionados con los vehículos eléctricos.

“La agilidad es clave”, dijo Alan Clarke, líder de producto de vehículos eléctricos de Ford. “La industria de los vehículos eléctricos se ha enfrentado a enormes obstáculos, por lo que hemos tenido que adaptarnos”

Ford confía en su plataforma de Vehículo Eléctrico Universal, o UEV, una tecnología creada completamente desde cero.

Según la empresa, el UEV es esencial para su objetivo de transformar su unidad eléctrica Model e de una operación deficitaria a una rentable para 2029.

El primer vehículo diseñado para esta plataforma es una camioneta pickup de tamaño mediano con un precio aproximado de 30.000 dólares, destinada al mercado estadounidense y cuyo lanzamiento está previsto para el próximo año.

El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, ha descrito el proyecto construido en Estados Unidos como una "apuesta" de 5 mil millones de dólares por ese país.

“Representa el cambio más radical en la forma en que diseñamos y fabricamos vehículos en Ford desde el Modelo T”, dijo Farley.

Los híbridos ganan terreno mientras el Reino Unido alcanza un hito

Esa apuesta se realiza en un contexto difícil.

Según las nuevas estadísticas de iSeeCars, los vehículos híbridos usados superan en rendimiento tanto a los coches tradicionales como a los vehículos eléctricos en el mercado de segunda mano.

La cuota de mercado de los vehículos híbridos aumentó un 41,8% interanual en el primer trimestre de 2026, superando con creces el crecimiento del 15,9% registrado en los vehículos eléctricos usados.

Los precios de los vehículos híbridos usados disminuyeron un 1,4% con respecto al mismo período del año anterior, mientras que los precios de los vehículos eléctricos que no son de Tesla cayeron un 10,3%.

Al otro lado del Atlántico, las perspectivas son más positivas. El mercado británico de coches nuevos aumentó un 24,0% en abril, con 149.247 matriculaciones.

Este mes también se conmemoró un acontecimiento importante. El país registró su coche eléctrico de batería número dos millones, con un aumento del 59,1 % en las matriculaciones de vehículos eléctricos con respecto a abril del año pasado.

Los vehículos eléctricos de batería representaron el 26,2% de todas las matriculaciones de automóviles nuevos durante el mes.

No obstante, las perspectivas del sector para todo el año se han reducido.

Tras un primer trimestre desastroso, la cuota estimada de vehículos eléctricos de batería para 2026 se ha reducido del 28,5% al 26,8%.

Según los grupos del sector, los costes energéticos, los gastos de producción y la infraestructura de carga siguen siendo obstáculos para una rápida adopción.

Argumentan que la demanda no está a la altura de las regulaciones gubernamentales y ahora abogan por una revisión de las políticas para que reflejen mejor lo que realmente quieren los compradores.

Ford y Ferrari podrían estar optando por invertir fuertemente ahora para evitar quedarse atrás más adelante.

Es posible que Ferrari esté utilizando sus elevados beneficios procedentes de los coches de gasolina para financiar el Luce, apostando a que los compradores de lujo pagarán por el prestigio de la marca independientemente del motor.

Ford está asumiendo un riesgo mayor al invertir miles de millones en la plataforma UEV para reducir costes.

Tu banco está usando tu dinero. Tú solo recibes las sobras. Mira nuestro video gratuito sobre cómo convertirte en tu propio banco.