El impulso a la autonomía de Tesla transforma la forma en que los analistas valoran las acciones

Tesla ya no es una empresa automotriz. Elon Musk está eliminando líneas de vehículos, cerrando modelos e invirtiendo miles de millones en robots, chips y software.

Así que, si sigues traclas entregas de autos, estás perdiendo el tiempo. Tesla busca obtener 25 mil millones de dólares de humanoides.

Como informó Cryptopolitan , en el informe de ganancias del cuarto trimestre de Tesla, se registró una caída del 16 % en las entregas de automóviles. Luego, participamos en la llamada y escuchamos a Elon decir: «Me parece bien».

Elon descartó los Model S y X. Los eliminó por completo para que sus fábricas se pudieran usar para construir robots humanoides. Elon incluso cambió la declaración de misión de Tesla a "abundancia asombrosa"

Con eso abrió la llamada. No habló de ganancias. Habló de construir un futuro lleno de robots y chips de alto rendimiento. Y lo respalda con dinero real.

Su plan es fabricar chips internamente utilizando una nueva plataforma llamada TerraFab. Costará varios cientos de miles de millones. Pero los fans de Tesla creen que es la mejor apuesta a largo plazo que ha hecho en años.

La producción de robotaxi también se está acelerando ahora mismo. No el año que viene. No "eventualmente". Ahora. Elon lo llamó el año de la aceleración de los robotaxi, y no lo siguió con ninguna actualización sobre coches convencionales. Ya no se centran en la propiedad; solo en la autonomía, la producción y el software.

La cantidad de robots y los objetivos de los chips ahora impulsan el futuro de Tesla

Jed Dorsheimer, de William Blair, hizo los cálculos sobre lo que Elon intenta lograr. Si Tesla fabrica 500.000 robots Optimus al año y vende cada uno por 50.000 dólares, eso equivale a 25.000 millones de dólares al año.

Eso tampoco es una fantasía descabellada. Elon dice que el Optimus V3 se lanzará este año y que la producción comenzará en 2027. Eso es producto real, cifras reales e inversión real.

En cuanto a los chips, TerraFab es un proyecto gigantesco que Tesla gestiona por su cuenta. Esto significa que la compañía no dependerá de proveedores externos de chips.

Elon quiere control total, desde el hardware hasta el software. Y no es por diversión. Es para gestionar la IA, la robótica y los sistemas de autonomía de todo lo que Tesla planea lanzar en los próximos años.

Elon también dijo que Tesla podría seguir fabricando semirremolques. Quizás algunos Roadster. ¿Pero los grandes planes de vehículos eléctricos enfocados en el reparto? No mencionó ninguno. Esa historia ya terminó.

El mercado ya lo había descontado. Las acciones de Tesla cotizan a un PER adelantado de 196. ¿General Motors y Ford? Están en un solo dígito. Eso lo dice todo. Wall Street no cree que Tesla sea como las demás. Porque no lo es.

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