| Ingresos | 982,5 millones de dólares | Un 17% más interanual; ingresos trimestrales récord |
| Beneficio operativo | 122,3 millones de dólares | Un 17,5% más que en el T3 ajustado de 2025 |
| Ratio operativo | 87,6% | Sin cambios respecto al T3 ajustado de 2025; a menos de 70 puntos básicos del T2 de 2026 |
| BPA diluido | 3,41 dólares | Un 21,4% más que el BPA ajustado de 2,81 dólares |
| Envíos por día laborable | — | Un 0,8% más interanual |
| Tonelaje por día laborable | — | Un 8,9% más interanual |
| Ingresos por envío, excluyendo el recargo por combustible | — | Un 5,8% más interanual y un 2,7% más secuencialmente |
| Peso por envío | — | Un 8,1% más interanual y un 1,2% más secuencialmente |
| Rendimiento (yield), excluyendo el recargo por combustible | — | Un 2,2% menos interanual; un 1,5% más secuencialmente |
| Ingresos por recargo de combustible | 22,5% de los ingresos | Frente al 15,2% en el T3 de 2025 |
| Efectivo | 203 millones de dólares | Al cierre del trimestre |
| Deuda total | 100 millones de dólares | Al cierre del trimestre |
| Flujo de caja libre en lo que va de año | Más de 240 millones de dólares | Hasta el T3 de 2026 |