「價格戰」拖累業績!零跑一季度毛利率「由正轉負」

來源 財華社
2024-5-17 11:11

5月17日港股盤後,造車新勢力零跑汽車(09863.HK)率先在造車新勢力上市公司中披露了2024年第一季度財報。總結來說,零跑汽車這份財報「有喜有憂」。

具體來看,零跑汽車一季度的收益達34.86億元(單位人民幣,下同),同比飙升141.7%,但環比減少33.9%。

零跑汽車收入同比大增很好理解,這主要得益於銷量增加,以及銷售車型結構的改善帶來的平均售價提升。

今年一季度,零跑汽車交付量為33410輛,同比大增217.9%。其中,T03交付9433輛,同比增長140.3%;C11、C01的交付顯著提升,交付量分别為12122輛、3998輛,同比分别暴增129.1%、209.4%;C10車型累計交付7857輛。售價相對更高的零跑C系列銷售佔比已經提升至72%。

收入環比下滑,則主要因零跑在第一季度對其全系車型進行了煥新升級,還對其原有車型的產銷策略進行了調整。此外,春節假期的季節性影響也加劇了環比下降的趨勢。

然而,儘管零跑汽車在營收和交付量方面均取得了顯著增長,但公司仍未實現盈利。今年一季度,零跑歸母淨利潤繼續虧損10.13億元,較上年同期的11.33億元有所收窄,但環比去年第四季度9.55億元則有所擴大。

至於市場普遍關心的毛利率。隨著交付量提升帶來的規模效應,特别是售價更高的C系列車型帶來的銷售單價提升,以及持續的降本工作,零跑汽車今年一季度的毛利率為-1.4%,較上一年同期的-7.8%大幅改善;與上一季度(2023年四季度)6.7%的毛利率相比,則有所下滑。

零跑汽車解釋,一季度毛利率環比下滑主要由於2024年一季度對2023款全系車型的促銷,及銷量下降導致的單車制造成本上升。

今年以來,為了提振銷量,車市「價格戰」硝煙彌漫,且有愈演愈烈的趨勢。零跑汽車作為市場參與者之一,也面臨著價格戰的挑戰。

通過上述分析,可以看到,「價格戰」對於零跑汽車的利潤已經產生了一定的影響。雖然他們通過成本控制和效率提升來保持競爭力,但降價促銷策略仍然可能導致利潤率下滑。

因此,為確保在激烈的市場競爭中保持穩定的發展,零跑汽車需要在價格與利潤之間找到一個平衡點。

免責聲明:僅供參考。 過去的表現並不預示未來的結果。
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