中國電動汽車價格戰升溫，比亞迪股價面臨考驗

FX168財經報社(北美)訊 在中國，最新一輪的電動汽車價格戰已經升溫，其中比亞迪公司走在了競爭對手的前列。作爲中國最大的電動汽車製造商，比亞迪現在正面臨一個關鍵的考驗，即展示其在面對激烈價格競爭時，能否維持利潤的穩定。

該公司股票的波動已達到自2022年10月以來的最高水平，顯示出投資者對市場下行風險的擔憂明顯增加。

全球最大的電動汽車市場——中國，正面臨增長放緩、新競爭對手的涌入以及特斯拉去年開始的一系列折扣活動帶來的壓力。儘管如此，比亞迪憑藉其在市場上領先的降價策略，成功地在大衆市場上佔據了優勢。市場與投資者現在都在密切關注比亞迪的業績表現和未來可能採取的更激進措施。

在財報發佈前，盈豐資產管理香港有限公司的基金經理Daisy Li表示，比亞迪「已經打響了第一槍，成功奪取了更多的內燃機汽車市場份額」。她指出，「雖然電動汽車的普及率和銷量正在上升，但這也帶來了利潤的下降。」

比亞迪的降價策略推動了其3月銷量的增長，銷量達到了約30萬輛，較上月有所反彈。這一增長在一定程度上支撐了比亞迪的股價，儘管全球電動汽車製造商的整體指標在財報發佈前有所下降，但比亞迪的股價僅有小幅下跌。

然而，在公佈了令人失望的業績後，股價的彈性可能使其更易受到市場的拋售壓力。截至3月31日的三個月內，比亞迪的淨利潤同比增長了11%，達到45.7億元人民幣（約6.31億美元），但其收入增長率卻是四年來的最低，僅增長了3.9%，達到1249.4億元人民幣，遠低於分析師預測的1325.3億元人民幣。

儘管低價車型的降價影響了比亞迪的盈利能力，但其高端車型和海外銷售的增長卻成爲了交易者關注的潛在利好因素。Edmond de Rothschild資產管理公司基金經理Bing Yuan在財報發佈前表示：「我們認爲比亞迪的策略是利用國內大衆產品來維持生產利用率和運營槓桿，並在利潤率與高端車型及出口之間取得平衡。」

比亞迪還在不斷擴大其豪華車陣容，包括在中國車展上推出了技術驅動的騰勢Z9GT車型。今年2月，該公司還推出了價值超過20萬美元的Yang wang U9超級跑車，與法拉利NV和蘭博基尼的產品展開競爭。該公司計劃今年在中國境外銷售50萬輛汽車，並在2025年實現銷量翻倍。同時，比亞迪還計劃在匈牙利建立其第一家歐洲汽車工廠。

GAM Hong Kong Ltd的投資組合經理Robert Mumford在財報發佈前表示：「預計基數較低的出口將繼續顯示出強勁的增長勢頭，這將成爲比亞迪未來收入增長和利潤率的關鍵支撐因素。」

「考慮到激烈的競爭和價格壓力，在領先企業之外，我們對整個行業的前景持謹慎態度。」