Tesla actualmente no está interesado en establecer operaciones de fabricación en la India

Tesla ha demostrado una renuencia obvia a comprometerse con la fabricación de vehículos eléctricos locales (EV) en la India, a pesar de que el país actualmente ofrece incentivos significativos para alentar tales inversiones. 

Según lo que un ministro federal dijo el lunes cuando el gobierno finalizó su política de vehículos eléctricos, los planes de Tesla se centran actualmente en importar automóviles a la India, no en fabricarlos en el país.

Otras compañías de automóviles interesadas en la oferta de la India, pero no Tesla

La política de EV de la India se introdujo en marzo de 2024 y ha estado en proceso desde entonces. Su objetivo es entracgigantes de fabricantes de automóviles globales como Tesla para crear sus productos localmente.

Tesla ha expresado renuencia a este punto. Según el Ministro de Industrias Heavias, HD Kumaraswamy, otros gigantes de automóviles como Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai y Kia han mostrado interés en la política de fabricación de EV de la India.

"Tesla, en realidad no esperamos (interés) de ellos ... no están interesados en fabricar en India", dijo Kumaraswamy.

Skoda Auto Volkswagen India también parece cauteloso y ha dicho que está monitoreando de cerca el desarrollo de políticas relacionadas con EV en la India y evaluando sus implicaciones.

"Según esto, defilos próximos pasos apropiados en línea con nuestra estrategia a largo plazo", dijo la compañía en un comunicado.

Con la política vigente, las empresas podrán importar un número limitado de automóviles eléctricos con un deber reducido del 15% frente al 70% actual. Sin embargo, hay una advertencia. Solo las empresas que se comprometen a invertir alrededor de $ 500 millones para construir EV en el país son elegibles, dijo el Ministerio de Industrias Heavias.

Las compañías también tendrán que establecer instalaciones de fabricación en India, comenzar las operaciones dentro de los tres años posteriores a la aprobación y cumplir con ciertos requisitos de contenido local.

Tal como está, las ventas de EV de la India están dominadas por Tata Motors, que representa solo el 2.5% de los 4.3 millones de autos totales vendidos en 2024. El gobierno quiere aumentar este número a 30% para 2030.

La vacilación de Tesla de ingresar al mercado indio

La negativa de Tesla a saltar a la oferta de la India puede provenir de varios factores. Como se dijo anteriormente, Musk se ha quejado de que las tarifas de importación del país son demasiado altas y la insistencia en la fabricación local parece haber creado un punto muerto al poner sus planes de inversión para India en espera el año pasado.

A pesar de las ventajas que ofrece la política, Tesla no ha presentado un plan formal para la producción local y, en cambio, se ha centrado en establecer salas de exposición en ciudades como Nueva Delhi y Mumbai para vender vehículos importados.

Otra posible razón para la reticencia de Tesla es la falta de cargadores rápidos, que ha disuadido a los compradores potenciales en el mercado EV relativamente nuevo del país. India tiene una infraestructura de carga EV limitada, muy por debajo de lo que se necesita para la adopción de masas, y también hay dificultades para establecer una cadena de suministro local, especialmente porque hay tensiones entre India y China, donde se basan la mayoría de los proveedores de Tesla.

En lugar de comenzar a fabricar sus productos en India , Tesla parece estar más interesado en utilizar sus fábricas globales existentes, con una capacidad de 3 millones de vehículos, para producir modelos más asequibles a mediados de 2025.

Esto puede ser una apuesta más inteligente ya que el precio actual de Tesla está significativamente por encima del umbral de asequibilidad para la mayoría de los consumidores indios, que se sabe que prefieren los automóviles por debajo de $ 15,000.

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