UE presentará la disputa contra los aranceles de los Estados Unidos ante la Organización Mundial del Comercio

La Unión Europea está tomando medidas formales para desafiar a los Estados Unidos sobre sus políticas arancelarias, anunciando el jueves que presentará un caso ante la Organización Mundial del Comercio. La disputa se centra en la imposición de los aranceles de los Estados Unidos en los automóviles y las piezas de los automóviles de la UE, que Bruselas ve como una "clara violación de las reglas del comercio internacional".

Según una declaración de la Comisión Europea, el bloque iniciará el proceso solicitando formalmente consultas con los EE. UU. A través del mecanismo de liquidación de disputas de la OMC. 

La Comisión afirma que los aranceles estadounidenses han violado las reglas de la OMC, prometiendo "restablecer" la legitimidad de los acuerdos comerciales multilaterales.

" Es la visión inequívoca de la UE que estas tarifas [de EE. UU.] Violan descaradamente las reglas de la OMC fundamentales", declaró la comisión. " El objetivo de la UE es reafirmar que las reglas acordadas internacionalmente importan, y estas no pueden ser ignoradas unilateralmente por ningún miembro de la OMC, incluidos los Estados Unidos ".

La disputa de la tarifa se intensifica, la UE prepara contramedidas

La administración Trump ha amenazado un arancel recíproco del 20% sobre todas las importaciones de la UE e implementó una tarifa del 25% en todos los vehículos importados, afectando directamente a los fabricantes europeos.

El comisionado de comercio europeo Maros Sefcovic dijo en una conferencia de prensa el miércoles que la UE podría negociar una resolución, pero se está preparando para " cualquier escenario ".

Paralelamente a la presentación de la OMC, la Comisión ha abierto una consulta pública en una lista de productos estadounidenses que podrían ser golpeados con contramedidas si las conversaciones fallan. Los bienes específicos abarcan sectores industriales y agrícolas y se valoran en € 95 mil millones ($ 107.4 mil millones). 

El bloque aumentó una lista de más de 4,800 productos estadounidenses que podrían enfrentar tarifas, incluidos automóviles de pasajeros, dispositivos médicos, productos químicos, plásticos y productos agrícolas. Bourbon y otros espíritus estadounidenses también han reaparecido en la lista, según los informes, después de la presión de Francia e Italia, que anteriormente habían presionado para excluirlos para evitar provocar como tron Ger de Trump en sus propias exportaciones de vinos.

Según los datos de Eurostat, las importaciones europeas de bloques de los bienes específicos totalizaron más de 109 mil millones de euros ($ 123 mil millones) en 2024. Entre ellas, los aviones representaron la mayor participación en más de € 13 mil millones, seguidos de automóviles con € 7 mil millones.

Además de de represalia , está sopesando restricciones a las exportaciones de acero de chatarra y ciertos productos químicos a los EE. UU., Lo que podría afectar aproximadamente € 4.4 mil millones ($ 5 mil millones) en el comercio.

Como se informó a fines de abril por Cryptopolitan, el sindicato suspendió temporalmente algunas de sus medidas de represalia introducidas a principios de abril para darle una oportunidad a los esfuerzosmatic . Ese paquete se dirige a 21 mil millones de euros ($ 24.1 mil millones) de bienes en los Estados Unidos con posibles aranceles del 25%, que afectan a sectores como la agricultura y los textiles.

dent de la Comisión Ursula von der Leyen reiteró que el bloque prefiere la diplomacia. "La UE está lista para encontrar resultados negociados con los EE. UU .

EU facilita las reglas de emisión de automóviles para impulsar la industria nacional

El bloque europeo aprobó una iniciativa esta semana que implica aflojar las regulaciones de emisiones para dar a los fabricantes de automóviles flexibilidad para cumplir con los objetivos de carbono.

Según un esquema propuesto en marzo por la presidencia de la Comisión dent Le Leyen, los fabricantes ahora podrán promediar las emisiones de vehículos durante un período de tres años de 2025 a 2027. Anteriormente, las compañías enfrentaron multas si perdieron el objetivo de emisiones en un solo año. El cambio fue aprobado en Estrasburgo con una mayoría de 458 a 101 votos.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) dijo que la reforma era una "flexibilidad muy necesaria" al cumplir con los objetivos de CO2 en su transición hacia la movilidad de cero emisiones. 

" Esto es incomprensible. Es otro paso atrás en la lucha contra el cambio climático ", dijo Bricmont, quien representa a Bélgica.

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