Tesla termina 2025 con un colapso total en los mayores mercados automovilísticos de Europa

Tesla cerró el año 2025 con un colapso total en varios de los mercados automovilísticos más grandes de Europa, según datos de la asociación automovilística nacional de Francia y otros registros regionales.

Tesla entregó 1.942 vehículos en Francia en diciembre, una caída del 66% con respecto al mismo periodo del año anterior. En Suecia, diciembre fue un fracaso total, con una caída del 71% en las entregas de Tesla. La cifra anual tampoco supuso un freno, un 67% inferior a la de 2024.

los vehículos eléctricos se volvieron más populares en todo el continente, Tesla no pudo seguir el ritmo. Mientras que el resto de la industria de automóviles impulsados por baterías enj de un crecimiento del 27% en las matriculaciones durante los primeros once meses, las matriculaciones totales de Tesla durante ese mismo período cayeron un 28%.

Solo Noruega mantuvo la marca. El país registró 5.679 nuevas matriculaciones de Tesla en diciembre, casi un 90 % más que el año anterior. No es de extrañar que el 96 % de los coches nuevos vendidos en Noruega el año pasado fueran totalmente eléctricos.

Los compradores europeos se alejan mientras las políticas de Musk generan reacciones negativas

Las ventas no solo cayeron por los precios de los coches ni por la competencia. También influyó el factor Elon Musk. En Alemania y el Reino Unido, Tesla se enfrentó a una oleada de rechazo por parte de los clientes después de que Musk apoyara abiertamente a figuras políticas de extrema derecha.

Eso no ayudó a la lealtad a la marca. Algunos compradores buscaron en otra parte.

Sin embargo, Elon no se ha rendido. Sigue apostando fuerte por la función de conducción autónoma total de Tesla, conocida como FSD, para impulsar las futuras ventas en Europa.

Pero ese plan tiene un gran problema: aún no es legal allí. Los reguladores europeos no lo han aprobado, y Tesla ahora tiene conflictos con la misma agencia que necesita luz verde.

Se supone que RDW, la autoridad neerlandesa que gestiona las homologaciones de vehículos para la UE, es la principal vía de la compañía para obtener la autorización, según una publicación de Tesla en la plataforma X de Musk. La publicación afirmaba que RDW se había comprometido a otorgar la homologación nacional neerlandesa en febrero de 2026. Esta declaración no tuvo buena acogida.

Al día siguiente, RDW declaró que era falso. «No compartimos detalles sobre las solicitudes en curso de los fabricantes», declaró la agencia en un comunicado público.

Tanto RDW como Tesla son conscientes de los esfuerzos necesarios para llegar a una decisión sobre este asunto en febrero. Queda por determinar si se cumplirá este plazo en el futuro próximo

Tesla presiona para obtener la aprobación del FSD mientras los reguladores se resisten

Elon no se queda callado ante el retraso. Durante la junta anual de accionistas de Tesla a principios de este mes, les dijo a los inversores: «Agradeceríamos la presión de nuestros clientes en Europa para que los reguladores aprueben la medida»

Ese discurso se produjo justo antes de que la compañía actualizara silenciosamente su sitio web con nuevos datos de seguridad de FSD, datos que ya han sido señalados por los críticos por sus débiles comparaciones y sus métodos defectuosos.

Tras la reunión, el equipo europeo de Tesla publicó un enlace a la página de contacto de RDW, pidiendo a los patrocinadores que agradecieran a la agencia por supuestamente haber dado luz verde al sistema. El regulador no lo tomó bien. Al día siguiente, se publicó un comunicado en la página web de RDW que decía:

Agradecemos a todos los que ya lo han hecho, pero les recomendamos no contactarnos por este asunto. Esto consume tiempo innecesario para nuestro servicio de atención al cliente. Además, esto no afectará en absoluto el cumplimiento del cronograma

En cuanto a las cifras, los analistas esperan que Tesla informe una caída del 11% en las entregas globales del cuarto trimestre. Tesla, claramente preparándose para lo peor, publicó su propia estimación, sugiriendo que la caída podría estar más cerca del 15%.

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