Toyota no se ve afectada por las restricciones a la exportación de Nexperia, confirma su director ejecutivo.

El director ejecutivo de Toyota, Koji Sato, afirmó hoy que la compañía no enfrenta ningún riesgo inmediato de escasez de semiconductores tras las restricciones a las exportaciones impuestas por China a Nexperia. Añadió que Toyota seguirá adelante con su plan de adquisición de Toyota Industries.

Sato hizo estas declaraciones en medio de crecientes tensiones entre los Países Bajos y China por el control de Nexperia BV, un fabricante de semiconductores propiedad de la empresa china Wingtech Technology. El control impuesto ha llevado a las automotrices globales a reevaluar la escasez de suministros. 

El sector automovilístico mundial se mantiene en alerta ante la amenaza que la prohibición de exportaciones de Nexperia supone para su cadena de suministro de chips.

El gobierno neerlandés invocó una ley de 1952 para confiscar Nexperia por motivos nacionales, lo que le impide a la empresa modificar su gestión, activos o propiedad intelectual durante un año. China respondió con una prohibición de exportación de ciertos productos y componentes de Nexperia el 4 de octubre, interrumpiendo los envíos de sus filiales y subcontratistas trac .

Los fabricantes de automóviles han expresado su preocupación por la escasez de chips de gestión de energía y microcontroladores utilizados en vehículos eléctricos e híbridos. Sato explicó que la compañía japonesa está trabajando para estandarizar los chips tradicionales y así evitar la escasez que suele producirse durante una pandemia.  

Si se estandarizara, se reduciría la dependencia de semiconductores altamente personalizados, que han provocado escasez en los fabricantes de automóviles durante crisis como la pandemia de COVID-19 de 2019. Nissan Motor Co., por ejemplo, reveló que solo cuenta con un suministro que podría durar hasta la primera semana de noviembre, lo que significa que la prolongación de las restricciones podría afectarle negativamente. 

Durante su intervención en el salón del automóvil de Japón , Sato reafirmó el plan de Toyota de seguir adelante con la adquisición de Toyota Industries. En junio, la automotriz propuso a los inversores una oferta de 108,10 dólares por acción para consolidar Toyota Industries, fabricante de montacargas. El objetivo era consolidar al fabricante de montacargas bajo una nueva sociedad holding respaldada conjuntamente por Toyota Motor, Toyota Fudosan y el presidente de Toyota, Akio Toyoda.

Los inversores han instado a Toyota a revisar el precio por debajo del precio de las acciones registrado justo antes del anuncio. Los gestores de activos también han expresado su preocupación por la posible infravaloración de la empresa por parte de la oferta. Sato, en su respuesta, afirmó que el principio rector de la empresa es la transparencia y la equidad, por lo que procederán de forma que se garantice el entendimiento entre todas las partes interesadas, en lugar de precipitar el proceso. 

La reestructuración de Toyota se centra en el crecimiento de los vehículos eléctricos y la estabilidad de la cadena de suministro.

El fabricante de automóviles japonés está reestructurando su estrategia para fortalecer las sinergias internas. Su objetivo es asegurar las cadenas de suministro y mejorar la eficiencia del grupo centrándose en los vehículos eléctricos y las tecnologías de movilidad innovadoras. 

Las persistentes tensiones geopolíticas también han dado lugar a restricciones similares entre Estados Unidos y Japón, dirigidas a equipos y componentes avanzados para la producción de chips. Clara Huang, estudiante de último año del Centro Japonés de Estudios Económicos, señaló que la industria automotriz se encuentra ahora en una encrucijada entre la geopolítica y la política industrial. 

Cryptopolitan señaló ayer que la crisis de escasez de chips ya ha alcanzado a Alemania. Según un informe de análisis del Ifo, la industria alemana de chips ya se enfrenta a una escasez de materiales de tierras raras, que constituyen una parte fundamental del sector tecnológico y automotriz. El Ifo reveló que el 10,4 % de las empresas de los sectores electrónico y óptico alemanes tron escasez de materias primas en octubre, frente al 7 % en julio y apenas el 4 % en abril.

En todo el sector manufacturero alemán, aproximadamente el 5,5 % de las empresas se enfrentan a escasez de materias primas, sobre todo en las industrias de alta tecnología y precisión. Esto supone una preocupación para los fabricantes de automóviles de todo el mundo, que dependen de latronavanzada para la producción de vehículos eléctricos y autónomos. 

Las acciones de Toyota subieron un 1,24% tras el anuncio de hoy, cotizando a 3185 yenes al momento de la publicación. La empresa también ha mantenido un rendimiento positivo en lo que va del año, situándose actualmente por encima del 5%.

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