投资慧眼Insights - 因中国和美国销量下滑，日本第三大汽车制造商日产汽车（Nissan）第三季陷入困境。为降本增效，日产汽车最新宣布裁员近万人、削减产能、CEO减薪一半等。
周四（11月7日），日产汽车公布了截至9月30日的2024财年上半年财报，并调整了2024财年全年财务展望。
在这六个月期间，日产汽车合并净营收减少791亿日元，至5.98兆日元，合并营业利润减少3038亿日元至329亿日元，营业利润率为0.5%，远不及2023财年上半年的5.6%，净利润192亿日元。
在2024财年第二季中（自然季为第三季），日产汽车净营收下滑至2.99兆日元，营业利润暴跌85%至319亿日元，远低于LSEG预期的668亿；净损失93亿日元。
日产汽车将2024财年全年利润预期下调了70%至1500亿日元（约9.75亿美元），上一个财年为37亿美元，这是该公司今年第二次下调获利预期。
同时，日产宣布将裁员9000人，相当于其全球员工的6.7%，并削减全球产能20%，日产执行长Makoto Uchida的月薪也将从本月起自愿减少50%。
Uchida在声明中称，「我们不能否认，鉴于市场的快速变化，我们的销售计划已经超负荷了。日产汽车的销售业绩显示无法及时满足客户需求。」
日产汽车本财年上半年全球销量下滑3.8%，至159万辆，而其中中国销量下滑了14.3%，美国销量下滑了3%。这两个市场合计占日产全球销量的近一半。
有分析指出，日产汽车更严重的问题可能是在美国，因为该公司缺乏可靠的混合动力汽车产品线。
这与其日本竞争对手丰田汽车形成鲜明对比，后者的汽油混合动力汽车的需求激增。
执行长Uchida承认，日产汽车误判了美国对混合动力汽车的需求，「我们没有预料到混合动力车会如此迅速地增长。我们确实在上个财年末才开始了解这一趋势。」
Uchida表示，他和日产其他高管将开始自愿减薪，成本削减所释放的资源将用于增强日产在中国的电动车产品线和美国的混合动力产品。
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