原油在霍尔木兹走廊内找到收费站

来源 Fxstreet
  • WTI较盘中低点反弹逾3.50美元,交投于82.00美元上方。
  • 周一霍尔木兹海峡通行量降至4艘入境、0艘出境。
  • 伊朗将全面重新开放的前提设定为一份已失效的6月备忘录。

原油价格仅略高于82.00美元,盘中上涨1.78%,但这并不是它原本的走势。西德克萨斯中质原油开盘时低于81.00美元,在欧洲早盘将连续三个交易日的跌势扩大至接近79.50美元的低点,随后在GMT16:00后反弹逾3.50美元,升至接近83.00美元的盘中高点。抛售是对一则关于霍尔木兹海峡的头条作出的反应,而买盘则是对这则头条实际内容的解读所作出的反应。

市场卖出了头条,却买回了条款

伊朗和阿曼宣布在海峡内开通一条临时联合海上通道,并附带排雷安排,原油因此在三个交易日内回吐了约6%。外电将此解读为战争风险溢价的消退。但与该公告一同发布的条款并不支持这种解读。

该通道被描述为临时且联合,这意味着德黑兰仍对航运保持控制,而不是放弃控制。伊朗副外长同日表示,除非华盛顿履行其在6月备忘录下的承诺,否则这条水道不会全面重新开放,而该协议此后已失效。一个以对方遵守一份已失效文件为条件的通道安排,是一种谈判立场,而不是供应时间表。

价格最终注意到的是费用问题。德黑兰在封锁期间一直通过许可和收费机制运作,据报每航次收费100万美元至200万美元,并将其表述为服务费而非通行费,因为海事法禁止对国际海峡征收通行费,但允许对实际提供的服务收费。马斯喀特希望此类收费为自愿性质,而德黑兰希望其具有强制性,这一分歧仍未解决。

伊朗方面将收取费用的机构已于5月被指定,因此,一条附带费用的通道意味着,合规的租船方在与受制裁交易对手打交道之前,就必须先进行交易。这是一个法律问题,而不是航运问题,也不会因一份联合声明而得到解决。

通行数量走势适得其反

决定争论结果的不是价格,而是通行数量,而且其走势与行情完全相反。穿越霍尔木兹海峡的船只自8月22日以来有所减少,从最多20艘入境、14艘出境和3艘暗航,降至周一时仅有4艘入境、0艘出境和3艘暗航,而战前基准则高于每天100艘。

市场在三个交易日内让每桶原油价格回吐了6%,而这一咽喉要道的实物流出却降至零出境。通过该海峡运出的原油中约65%运往中国,因此,对海运供需平衡最重要的那一段运输已经停止。公告会影响屏幕上的价格,而船体才会运走原油,本周二者正朝着相反方向前进。

接近81.50美元的50日指数移动平均线(EMA)在下跌过程中失守,随后在反弹过程中重新收复,使其在本月第二次成为一个枢轴点,而非趋势线。接近78.50美元的200日均线自8月第一周以来尚未受到测试。今天的一切都发生在8月大致74.00美元至87.00美元的区间内,因此,3.50美元的反转在区间层面只是噪音,而在叙事层面则是信息。

本周仍需计价的因素

今日,原油的国内面比起走软反而更为坚挺。整体个人消费支出(PCE)价格同比上涨 3.7%,高于 3.6% 的市场共识;个人收入增长 0.4%,高于 0.3%;二季度修正中的每一项价格指标都高于预期,其中季度核心读数从 3.4% 上修至 3.7%。在这种情况下,油价重新站上 82.00 美元上方,反映的不是缓解,而是传导问题。

周四将公布 GMT时间12:30 的初请失业金人数,预计为 20.8 万,前值为 20.6 万,除此之外几乎没有其他重要数据。周五将先于 GMT时间13:45 公布芝加哥采购经理人指数(PMI),市场共识为 57,前值为 57.6;随后 GMT时间14:00 将迎来美联储主席在怀俄明州的主旨讲话、8 月密歇根大学消费者信心指数终值,预计为 51,以及一年期家庭通胀预期,前值为 4.3%。最后这一项数据,正是坚挺油价所威胁的。

水平与偏向

阻力位:略低于 83.00 美元的时段高点是第一道阻力,价格此前已经从该位置回落过一次。其上方,8 月中旬附近的 84.50 美元一线将确认反转,而 8 月高点约 87.00 美元以及 7 月下旬高点略高于 92.00 美元则构成更远的上方天花板。

支撑位:50 日指数移动均线(EMA)位于 81.50 美元附近,在重新收复后,这一水平需要守住。其下方,80.00 美元是下一个整数关口,而略低于 79.50 美元的时段低点则是整个反转所依托的关键线。再往下,200 日指数移动均线(EMA)位于 78.50 美元附近,是首个结构性底部。

偏向:在略低于 79.50 美元的时段低点上方维持看涨,因为一个连续三个交易日抛售重启行情、并在四小时内收回 3.50 美元的市场,重新定价的是条件而不是标题,而日线随机相对强弱指数(Stoch RSI)接近 73,仍在上行而非过热。目标位看向 8 月中旬附近的 84.50 美元,随后是 87.00 美元。若日线收于 79.50 美元下方,则该看涨判断失效,200 日指数移动均线附近的 78.50 美元将重新进入视野。


WTI 日线图


WTI原油常见问题(FAQ)

WTI油是在国际市场上销售的一种原油。WTI是布兰特、迪拜原油等3大原油之一的西德克萨斯中质油(WTI)。WTI也被称为“轻”和“甜”,因为其相对较低的重力和含硫量分别。它被认为是一种容易提炼的高品质油。它在美国采购,并通过库欣中心分发,库欣中心被认为是“世界管道的十字路口”。它是石油市场的基准,WTI价格经常被媒体引用。

与所有资产一样,供需关系是WTI原油价格的关键驱动因素。因此,全球增长可以成为需求增长的驱动力,反之亦然,导致全球增长疲软。政治不稳定、战争和制裁可能会扰乱供应并影响价格。主要产油国组成的石油输出国组织(OPEC)的决定是油价的另一个关键驱动因素。美元的价值影响WTI原油的价格,因为石油主要以美元交易,因此美元疲软可以使石油更便宜,反之亦然。

美国石油协会(API)和能源信息署(EIA)发布的每周石油库存报告影响着WTI原油的价格。库存的变化反映了供需的波动。如果数据显示库存下降,则可能表明需求增加,从而推高油价。库存增加可以反映供应增加,从而压低价格。空气污染指数的报告每周二发布,环境影响评估报告于周二发布。它们的结果通常是相似的,75%的情况下误差在1%以内。环境影响评估的数据被认为更可靠,因为它是一个政府机构。

欧佩克(石油输出国组织)是由12个石油生产国组成的组织,每年举行两次会议,共同决定成员国的生产配额。他们的决定经常影响WTI原油价格。当欧佩克决定降低配额时,它可以收紧供应,推高油价。当欧佩克增加产量时,它会产生相反的效果。“OPEC+”指的是一个扩大后的组织,新增了10个非OPEC成员国,其中最引人注目的是俄罗斯。

免责声明:仅供参考。 过去的表现并不预示未来的结果。
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