特斯拉「滑鐵盧」！Q1交付砸破40萬，未來股價難見曙光？

儘管華爾街分析師早有預料特斯拉（TSLA.US）第一季電車交付輛將會下跌，但這家全球新能源汽車領頭羊的「黯淡」前景遠超市場預期。

最新數據顯示，特斯拉2024年第一季電車交付量為386,810輛，遠低於彭博調查分析師的預期449,080輛，兩者相差近14%，為7年來數據中的最大差距。最新的Q1交付數據也是特斯拉2022年Q3以來首次跌破40萬輛，當時正值新冠疫情，與去年同期的422,875輛減少了8.5%，為2020年Q2以來的首次同比下跌。

【特斯拉Q1電車交付數據，來源：特斯拉官網】

受此影響，特斯拉週二盤中一度跌近7%，最終收盤重創4.9%。週二這一走勢將2024年迄今的股價跌幅擴大至33%，在標普500指數中表現第二差，而同期標指漲9.76%。

【特斯拉股價走勢圖，來源：Mitrade】

唯一值得慶幸的是，特斯拉本季交付量超越中國新能源汽車龍頭比亞迪，後者Q1交付了300,114輛純電動汽車。這也就意味著，特斯拉重新奪回全球最大純電車製造商的稱號，去年第四季曾被比亞迪首次超越。

對於本季的交付量下滑，特斯拉將其歸因於改用了升級版Model 3轎車，這款車型與Model Y運動型多功能車一起佔本季交付量的96%。該公司還提到，紅海相關的運輸延誤和縱火襲擊導致特斯拉德國工廠生產的中斷。

在今年一月的時候，特斯拉曾給市場打過「預防針」，表示該公司將專注於下一代電動車的生產，因此今年的銷售成長會顯著降低。

儘管如此，特斯拉本季仍然供大於求。Q1生產的汽車比交付給客戶的汽車多了46,561輛，這是該公司歷史上最大的供需錯配之一。

仍然對特斯拉維持買入評級的德意志銀行分析師Emmanuel Rosner表示，「除了已知的生產瓶頸之外，還可能存在嚴重的需求問題。」在Q1交付數據公佈前，該分析師便在短短兩週內進行了兩次交付量預期下調，但實際數據依然比下調後的預期低2.4萬輛。

Deepwater Asset Management管理合夥人Gene Munster表示，「不管怎麼說，它都很難看。需求疲軟，利率很高。馬斯克的品牌聲譽是否會損害特斯拉在美國的銷量？這在方向上是負面的。」

Wedbush分析師Dan Ives更是直言，週二的業績是「一場徹頭徹尾的災難」，並表示這對特斯拉來說是一個「具有開創性的時刻」。Ives在報告寫道，「對於馬斯克的公司來說，這是一場火車撞向磚墻的事故。」

展望全年，儘管分析師總體預計特斯拉在2024年將交付200多萬輛汽車，同比增幅11%，但要實現實現這一目標恐怕難上加難。在Q1數據超預期下滑後，這意味著特斯拉需要在接下來三個季度中的平均每個季度交付量達到54.3萬輛。這將與Q1數據形成鮮明轉變，也要攻克特斯拉此前達到最好季度業績的48.5萬輛。