汽車股走弱,「價格戰」愈演愈烈!

來源 財華社
2024-4-22 05:46

4月22日,汽車股車逆市走低,截至發稿前,理想汽車-W(02015.HK)大跌7.53%,股價擊穿100港元;長城汽車(02333.HK)跌7.26%,零跑汽車(09863.HK)跌3.99%,小鵬汽車-W(09868.HK)跌1.3%。

消息面上,據中國汽車流通協會汽車市場研究分會近日發佈數據顯示,4月上半月,新能源乘用車零售滲透率為50.39%,首次超過傳統燃油乘用車。在新能源汽車滲透率持續提高的大背景下,中國新能源汽車市場更加内卷了,各品牌打得不可開交,新車型競相推出,「價格戰」進入白熱化。

近段時間,小米SU7(售價區間:21.59-29.99萬元)熱度持續居高不下,現象級的潑天流量和熱銷現象不斷撒向小米汽車。在這只新晉「鲶魚」的挑動下,一眾競爭對手們迅速擺起防禦姿態,掀起價格大戰。

近段時間以來,特斯拉、理想、小鵬等多家汽車品牌再度紛紛宣佈降價,以價換量搶佔市場。

4月21日,特斯拉中國宣佈,特斯拉Model 3、Y、S、X全系產品在中國内地均降價1.4萬元。其中Model 3起售價降至23.19萬元,Model Y起售價降至24.99萬元。

此番降價後,特斯拉Model 3起售價與小米SU7標準版的價差進一步縮小到1.6萬元。此前,小米創始人雷軍直言小米SU7標準版定價對標特斯拉Model 3。

4月20日,小鵬汽車官宣開展「五一換新」活動,表示即日起至5月5日,推出限時5億元購車補貼,覆蓋小鵬G9、G6、P7i、2024款小鵬P5共計四款車型。

一直對「價格戰」較為排斥的理想汽車,也罕見加入。據官方4月22日宣佈,2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA減價。L7系列減幅1.8萬至2萬元人民幣,MEGA則從55.98萬降至52.98萬元,減幅3萬元。

理想表示,4月22日起新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格,並將為2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現金回饋。

據不完全統計,進入到4月份以來,已有超38家車企,共126個車系,進行降價或優惠調整,其中傳統燃油車型84個,新能源車型42個,這是汽車市場歷史首次出現如此大規模的降價。

毫無疑問,今年的新能源汽車市場競爭更加激烈了。

在全國乘聯會秘書長崔東樹看來,乘用車市場價格戰的根本原因是新技術取代舊技術、新能源車對燃油車的替代過程,在建立市場新秩序過程中,新老廠商替代的競爭激烈,預計這一過程會持續幾年的時間,直到新的格局形成。規模決定成本和企業生存狀態,多數廠商優先保份額,必然形成價格競爭的進一步加劇。

平安證券也認為頭部新能源車企在2024年增速承壓因此以頭部新能源車企為主導的價格戰仍將延續,尤其是在10萬元至20萬元的主流價格帶。此外,電池成本下行也為車企降價提供了進一步空間。

在國内新能源汽車行業極致内卷的大環境下,開辟國外市場成為共識。近兩年,中國的新能源汽車正在加速出海,已成為中國汽車工業的一大亮點

比亞迪、奇瑞、長城、吉利、岚圖等眾多中國自主品牌,他們通過設立海外生產基地、建立研發中心、與當地企業合作等方式佈局海外,展示出強大的市場拓展能力。

2023年,中國汽車整車出口491萬輛,而這其中,有120.3萬輛是新能源汽車,同比增長77.6%。可以說,每4輛出口汽車中,有近1輛是新能源汽車。

今年一季度,整車出口依然保持較高水平。期内,汽車出口132.4萬輛,同比增長33.2%。其中,新能源汽車出口30.7萬輛,同比增長23.8%。

平安證券研報認為,2024年新能源車和出口有望延續增長勢頭,但增速將有所下滑,預計在新能源汽車和出口增長的拉動下,全年汽車批發銷量將達到3140萬輛。

免責聲明:僅供參考。 過去的表現並不預示未來的結果。
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