Autoridades estadounidenses investigan la flota de vehículos sin conductor de Waymo tras eldent de un niño en una escuela

Estados Unidos, a través de su agencia de seguridad automotriz, abrió una investigación sobre Waymo, propiedad de Alphabet, después de que su vehículo autónomo atropellara a un niño cerca de una escuela primaria en Santa Mónica, California.

Según informes, eldent resultó en lesiones leves. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el niño cruzó la calle corriendo la semana pasada, el 23 de enero, detrás de un vehículo estacionado, y fue atropellado por el coche autónomo durante el horario habitual de entrada a la escuela.

Había otros niños en las inmediaciones cuando ocurrió el incidente dent junto con un guardia de cruce y varios vehículos estacionados en doble fila. La investigación se produce mientras los robotaxis de Waymo también están siendo investigados por dent en zonas escolares de Austin, aunque la compañía informó que no hubo heridos confirmados.

La NHTSA investigará el comportamiento de Waymo en las instalaciones escolares

En una publicación de blog del jueves, Waymo se comprometió a cooperar con las autoridades durante el curso de las investigaciones y agregó que el niño "ingresó repentinamente a la carretera desde detrás de una camioneta SUV alta, moviéndose directamente hacia el camino de nuestro vehículo"

Según un informe , el vehículo autónomo detectó a un individuo inmediatamente cuando el niño emergió de detrás del coche detenido y frenó rápidamente. Según la compañía, el vehículo redujo la velocidad de 27 km/h a menos de 9,6 km/h antes de hacer contacto. Waymo llamó al 911 tras la colisión, mientras el niño se levantaba y se alejaba inmediatamente.

Ahora, la NHTSA reveló el jueves que está abriendo una investigación para determinar si el Waymo AV ejerció la precaución adecuada dada su proximidad a la zona escolar durante el período de entrega, así como la presencia de peatones jóvenes y otros usuarios vulnerables de la vía.

Como tal, la NHTSA planea examinar el "comportamiento previsto del AV en zonas escolares y áreas vecinas, especialmente durante los horarios normales de recogida y entrega de alumnos en la escuela, incluido, entre otros, su cumplimiento de los límites de velocidad publicados" y "también investigará la respuesta de Waymo tras el impacto"

Sin embargo, Waymo ha defendido su vehículo autónomo, argumentando que su rendimiento es superior al de un conductor humano. La compañía reveló que un modelo informático sugería que un conductor humano plenamente atento, en una situación similar, habría hecho contacto con el peatón a unos 22,5 km/h.

“El vehículo permaneció detenido, se hizo a un lado de la carretera y permaneció allí hasta que la policía lo autorizó a abandonar la escena”

Waymo.

Según Reuters, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte también abrió una investigación el mismo día en que ocurrió eldent después de que los robotaxis de Waymo adelantaran ilegalmente a autobuses escolares detenidos en Austin, Texas, y al menos 19 veces desde el comienzo del año escolar.

Este no fue el único caso reportado, ya que la NHTSA también inició otra investigación sobre sus robotaxis luego de violaciones de seguridad que también involucraron a un autobús escolar estacionado en Atlanta, Georgia, como lo informó anteriormente Cryptopolitan .

Según se informa, la compañía retiró del mercado más de 3000 vehículos para actualizar el software que había provocado que los vehículos pasaran junto a autobuses escolares que subían o bajabandent. A pesar de las actualizaciones de software para resolver el problema, el Distrito Escolardent de Austin declaró en noviembre que se habían producido cincodenten el mismo mes.

El sistema escolar solicitó a la empresa que dejara de operar cerca de las escuelas durante el horario de recogida y entrega de alumnos hasta que pudiera garantizar que sus vehículos cumplirían con las regulaciones.

Sin embargo, Waymo reveló que no se registraron colisiones en losdenty el distrito escolar dijo que la compañía se había negado a pausar las operaciones alrededor de las escuelas.

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