Las ventas de Tesla en California se desploman mientras Austin recibe robotaxis sin conductor

Tesla vio caer drásticamente su participación en el mercado automovilístico de California el año pasado, lo que marca un revés significativo para la compañía de vehículos eléctricos en uno de sus mercados más importantes.

La participación en las matriculaciones de vehículos nuevos en California cayó al 9,9 % en 2025, frente al 11,6 % del año anterior, según cifras de Experian compartidas por la Asociación de Concesionarios de Autos Nuevos de California. Esta caída relegó a Tesla al tercer puesto entre todas las marcas de automóviles vendidas en el estado. Tan solo un año antes, la compañía ocupaba el segundo puesto, solo por detrás de Toyota.

La caída fue más de tres veces mayor que la que experimentó Dodge, propiedad de Stellantis.

Los problemas de Tesla en California reflejan los desafíos que enfrenta la compañía a nivel mundial. El fabricante de vehículos lidia con una línea de productos obsoleta y una Cybertruck que no se ha vendido bien . Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles tradicionales están lanzando vehículos eléctricos más nuevos que compiten directamente con la oferta de Tesla. El fin de los créditos fiscales federales para compradores de vehículos eléctricos también ha afectado las ventas, que ya estaban decayendo. Además de estos desafíos comerciales, algunos clientes se han alejado de la marca debido a la participación de su director ejecutivo, Elon Musk, en política.

El número real de vehículos Tesla registrados en California fue menos de 180.000 el año pasado, una caída desde casi 203.000 en 2024. Esta disminución influyó en la retracción del mercado general de vehículos eléctricos de California, con las matriculaciones totales de vehículos de cero emisiones cayendo en aproximadamente 7.300 autos a poco más de 378.000.

A pesar de estas pérdidas, los modelos más vendidos de Tesla se mantuvieron en los primeros puestos de la lista estatal. El vehículo utilitario deportivo Model Y conservó su posición como el vehículo eléctrico más vendido de California y se convirtió en la camioneta ligera número uno entre todos los tipos. El sedán Model 3 se posicionó como el segundo auto de pasajeros más popular del estado, justo detrás del Toyota Camry.

El gobernador demócrata de California, Gavin Newsom, solicita 200 millones de dólares para restablecer las devoluciones de impuestos a quienes compren vehículos eléctricos en el estado. El objetivo es impulsar la demanda de estos vehículos.

El servicio de robotaxi se vuelve sin conductor

Por otra parte, Tesla ha comenzado a ofrecer viajes en robotaxi sin conductores humanos en Austin, lo que supone un gran avance para la compañía. El servicio, lanzado hace siete meses, anteriormente requería que las personas se sentaran en los asientos delanteros para supervisar los vehículos.

El robotaxi de Tesla acaba de comenzar a circular por Austin sin monitor de seguridad en el vehículo.

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Musk anunció el desarrollo el jueves en X, publicando un video de un exingeniero de inteligencia artificial de Tesla. El mes pasado, el CEO reveló que se estaban realizando pruebas sin pasajeros en los autos.

Ashok Elluswamy, quien lidera las iniciativas de IA de Tesla, explicó en otra publicación que algunos vehículos de la flota de robotaxis operarían sin supervisión. Añadió que el número de vehículos que circulan sin monitores de seguridad aumentará con el tiempo.

Musk ha estado hablando más sobre el trabajo de Tesla con IA y sus planes de robotaxi mientras la compañía lidia con la caída de las ventas de vehículos. Si bien ofrecer viajes sin asistencia humana podría mejorar la percepción pública de la tecnología de conducción, Tesla informó a los reguladores que su pequeño grupo de vehículos que opera en la capital de Texas estuvo involucrado en ocho accidentes en seis meses el año pasado.

El precio de las acciones de Tesla se disparó tras el anuncio, llegando a subir un 4% a las 14:30 en Nueva York. Las acciones de Uber Technologies y Lyft cayeron más de un 3% durante la jornada antes de recuperarse ligeramente.

Predicciones fallidas y alcance limitado

A lo largo de 2025, Musk prometió repetidamente que Tesla ofrecería viajes sin supervisión antes de que terminara el año. Algunas de sus otras predicciones se quedaron cortas por un margen aún mayor. En julio, sugirió que la mitad de los estadounidenses podrían acceder a viajes autónomos en Tesla para finales de año.

Austin sigue siendo la única ciudad donde Tesla ofrece viajes en robotaxi. La compañía inició un servicio de taxis en el área de la Bahía de San Francisco el año pasado, pero no ha solicitado permiso para probar vehículos autónomos sin conductores de seguridad en California.

Tesla está tratando de alcanzar a Waymo de Alphabet, que puso en marcha viajes sin conductor en Phoenix a fines de 2018. Waymo ahora cobra a los pasajeros por viajes sin conductor en miles de vehículos en Austin, Los Ángeles, San Francisco, Atlanta y Miami.

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