Tesla obtiene una extensión de cinco semanas en la investigación estadounidense sobre las infracciones de tráfico relacionadas con la conducción autónoma total

Los funcionarios de seguridad federales le han dado a Tesla cinco semanas adicionales para responder preguntas sobre si sus autos infringen las reglas de tránsito al usar el sistema de conducción automatizada de la compañía.

El fabricante de coches eléctricos solicitó el aplazamiento a principios de esta semana a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). La agencia inició su investigación sobre lo que Tesla denomina conducción autónoma total (FSD) en octubre.

En ese momento, los reguladores señalaron docenas de casos en los que los vehículos Tesla se saltaron los semáforos en rojo, circularon en sentido contrario por las carreteras o cometieron otros errores peligrosos.

El mes pasado, la NHTSA envió a Tesla una lista de preguntas. La agencia quería saber cuántas quejas de clientes, reclamaciones por daños, disputas legales y demandas podrían estar relacionadas con estos problemas. El 12 de enero, Tesla informó a los reguladores que necesitaba más tiempo para analizar los informes sobre infracciones de tránsito que pudieran estar relacionados con la investigación.

Más de 8.000 registros aún necesitan revisión manual

“A día de hoy, quedan 8313 registros que requieren revisión manual”, escribió la compañía en la documentación publicada en el sitio web de la agencia. Tesla afirmó que su equipo podría revisar unos 300 registros al día. La nueva fecha límite es el 23 de febrero.

El éxito de FSD es más importante que nunca para la compañía. Elon Musk, director ejecutivo, apuesta por esta tecnología para impulsar las ventas tras dos años consecutivos de caída en las entregas de vehículos . Musk suele elogiar el buen funcionamiento de las funciones de conducción de Tesla. Sin embargo, las autoridades californianas han contraatacado, alegando que la compañía hace que sus coches parezcan más capaces de lo que realmente son. El estado ha advertido que podría prohibir las ventas de Tesla durante 30 días, y que dicha sanción podría entrar en vigor a principios de este año.

Además de la investigación sobre infracciones de tránsito, la NHTSA también está analizando si los vehículos Tesla pueden detectar y reaccionar adecuadamente ante la luz solar intensa, la niebla y otras condiciones que dificultan la visibilidad. Esta investigación independiente comenzó en octubre de 2024 tras varios accidentes, incluido uno con una víctima mortal.

En su solicitud de más tiempo, Tesla dijo que estaba inundada de preguntas de los reguladores.

Gestionar tres grandes solicitudes de información prácticamente al mismo tiempo “es excesivamente oneroso y afecta a la calidad de las respuestas”, afirmó la compañía en su solicitud de extensión, según informó Bloomberg.

Tesla planea solicitar otra prórroga

Tesla también indicó que solicitará otra prórroga más adelante. Una vez que termine de contabilizar los informes de infracciones de tránsito y explique las causas que cree que causaron estos problemas, la compañía planea solicitar más tiempo para investigar cada queja con mayor profundidad.

Eso incluiría detalles como qué versión del software FSD estaba en ejecución, si los conductores recibieron advertencias antes de que ocurrieran las infracciones y si se reportaron accidentes, lesiones o muertes.

La NHTSA ha solicitado cronogramas que muestren lo que sucedió en cadadent, comenzando 30 segundos antes de la primera infracción de tránsito y terminando cuando un conductor recuperó el control, ocurrió una infracción final o ocurrió un accidente.

Mientras tanto, un miembro del Congreso quiere nuevas normas para las puertas de los automóviles. La representante Robin Kelly, demócrata de Illinois, ha presentado un proyecto de ley que obligaría a los fabricantes de automóviles a incluir sistemas de apertura manual de puertas en los vehículos nuevos. La medida se centra en los sistemas de puertas eléctricas que Tesla ayudó a popularizar.

Según la ley propuesta, los vehículos con puertas eléctricas necesitarían un pestillo mecánico claramente identificado, de uso intuitivo y fácil acceso para el ocupante. Los vehículos también necesitarían vías para que los equipos de emergencia puedan acceder al interior en caso de corte de electricidad.

Kelly presentó el proyecto de ley la semana pasada. Es la primera vez que el Capitolio toma medidas para abordar las preocupaciones sobre las puertas de los coches eléctricos. Varias personas han resultado gravemente heridas o han muerto tras quedar atrapadas en el interior de vehículos cuando las puertas eléctricas no se abrieron.

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