中国：准备迎接“解放日” – 渣打银行

美国在对中国进一步加征关税方面的空间有限，依据对等关税法案。但关税的不确定性仍然很高；美国与中国2020年第一阶段贸易协议审查的结果至关重要。标准 Chartered 的经济学家指出，提议的美国港口费用如果实施，可能会扰乱全球航运。

风暴的中心

"我们认为，美国在对等条款下对中国进一步加征关税的空间有限，因为其贸易调查即将结束。对等关税预计将在4月2日宣布——特朗普称之为‘解放日’。我们估计，美国对中国的平均关税目前比中国对美国的平均关税高出15个百分点。即使美国将增值税视为贸易壁垒，中国的最高增值税率为13%，仍低于当前的美中关税差异。但关于贸易限制的不确定性仍然很高，2020年第一阶段贸易协议审查的结果可能至关重要。"

"特朗普已经宣布对所有外国制造的汽车（包括零部件）征收25%的关税，预计很快生效。制药产品、芯片和木材也可能成为目标，但其关税时间尚不确定。然而，我们预计行业关税对中国的影响有限，因为美国对中国的平均关税已经达到约32%，高于最近宣布的行业关税。计划于4月2日生效的对委内瑞拉的‘二次关税’对中国的影响也将微乎其微；2024年中国从委内瑞拉的石油进口仅占其总石油采购的0.3%。"

"除了关税，美国还加强了对中国投资、航运和人工智能行业的限制。美国贸易代表办公室（USTR）提议对使用中国制造船只的任何航运运营商收取港口入场费。如果该提案成为立法，将对全球物流造成重大干扰，并在我们看来为中国的出口增加额外障碍。"