道琼斯指数在关税前的波动中跌宕起伏
- 道琼斯指数周二波动，市场为关税做好准备。
- 美国商业调查指数连续第二个月收缩。
- 预计美国关税将在周三宣布后“立即”生效。
道琼斯工业平均指数（DJIA）周二在图表上波动，因美国采购经理人指数（PMI）调查结果不及预期而下跌，但在市场转向希望美联储加速降息周期后恢复了部分跌幅。投资者大多保持观望，交易员们在等待美国总统唐纳德·特朗普本周威胁已久的关税公告，他称之为“解放日”。
关税的具体细节以及何时生效仍然不明朗。自特朗普于1月20日就任以来，特朗普政府一直在与市场进行关税博弈，在过去71天内宣布、修改和撤回多轮关税。特朗普总统在几个月内坚持自设的4月2日最后期限，并承诺提供一份不断变化的关税清单，可能包括对汽车、木材和药品的统一进口税，以及对美国大多数主要贸易伙伴的普遍关税。预计特朗普总统将在周三格林威治标准时间1900（东部时间下午4点）在白宫玫瑰园的一个仪式上宣布关税。
美国3月ISM制造业PMI意外下滑，降至49.0，低于50.3，因企业在预期关税公告前采取谨慎态度。市场中位数预测为49.5或更好。ISM制造业新订单指数也连续第二个月大幅下滑，降至两年来的低点45.2。
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尽管关键数据出现下行，且对特朗普关税的担忧加剧，但利率市场抓住机会加大了对美联储今年进一步宽松的押注。根据CME的美联储观察工具，利率交易员现在预计美联储在6月18日政策会议上至少将降息25个基点的概率接近80%。
股票新闻
周二大多数股票指数保持接近平盘。然而，道琼斯指数仍在周一收盘价下方约200点，徘徊在41,800附近。标准普尔500指数小幅下跌，跌破5,600，而纳斯达克综合指数则稳定在17,300附近。
特斯拉（TSLA）周二反弹4.7%，回升至每股271美元。尽管短期内有所恢复，但这家受挫的电动车制造商仍较去年12月创下的435美元以上的历史高点大幅下跌。在低位方面，西南航空（LUV）下跌6.8%，至每股31美元，此前航空公司本周遭遇严重下调，导致航空旅行股票暴跌。西南航空是其中的“输家”，被杰富瑞信用评级分析师下调至“表现不佳”的评级。
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道琼斯价格预测
道琼斯工业平均指数在42,000关口附近徘徊，因投资者为即将爆发的地缘政治压力做好准备。该主要股票指数仍受制于去年11月创下的45,000以上的历史高点，但在40,000的主要价格水平上似乎已形成坚实的技术支撑。
道琼斯日线图
道琼斯指数 FAQs
道琼斯工业平均指数(Dow Jones Industrial Average)是世界上最古老的股市指数之一，由美国交易量最大的30只股票组成。该指数是以价格加权而不是以市值加权。它的计算方法是将成分股的价格加起来，然后除以一个系数，目前这个系数为0.152。该指数由《华尔街日报》的创始人查尔斯·道(Charles Dow)创立。在后来的几年里，该指数一直被批评缺乏广泛的代表性，因为它只追踪了30家企业集团，而不像标准普尔500指数等更广泛的指数。
许多不同的因素驱动着道琼斯工业平均指数(DJIA)。公司季度收益报告中披露的成分股公司的总体业绩是主要业绩。美国和全球宏观经济数据也对投资者情绪产生了影响。美联储(Fed)设定的利率水平也会影响道指，因为它会影响许多企业严重依赖的信贷成本。因此，通胀和其他影响美联储决策的指标一样，可能是一个主要驱动因素。
道氏理论是由查尔斯·道发明的一种识别股票市场主要趋势的方法。关键的一步是比较道琼斯工业平均指数(DJIA)和道琼斯交通平均指数(DJTA)的走势，只关注两者方向一致的趋势。体积是一个确认的标准。该理论使用峰谷分析的元素。道氏理论假定了三个趋势阶段:积累，即聪明的资金开始买入或卖出;公众参与，即更广泛的公众参与;当聪明的钱离开时，分配。
有很多方法可以交易道琼斯工业平均指数。一种是使用etf，允许投资者将道琼斯工业平均指数作为单一证券进行交易，而不必购买所有30家成分股公司的股票。一个典型的例子是SPDR道琼斯工业平均指数ETF (DIA)。道琼斯工业平均指数期货合约使交易者能够对指数的未来价值进行投机，期权提供了在未来以预定价格买入或卖出指数的权利，但不是义务。共同基金使投资者能够购买道琼斯工业平均指数股票的多元化投资组合的一部分，从而提供对整个指数的敞口。
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