道琼斯工业平均指数再次回落，风险厌恶情绪加剧
- 道琼斯指数在周四再次下滑100点。
- 由于美国关税对汽车制造业施加压力，股市面临进一步下行。
- 金融机构正在加大对美国经济风险的警告。
道琼斯工业平均指数（DJIA）在周四连续第二天下跌，下降了100点，跌幅为0.25%。主要股指正在测试42400点以下，因为投资者正在应对特朗普政府带来的新一轮关税威胁。
美国总统唐纳德·特朗普计划对所有进口到美国的车辆征收25%的关税，预计将于4月2日开始，并伴随一项广泛的“对等”关税方案。标准普尔全球（S&P Global）、惠誉评级、穆迪和国会预算办公室（CBO）都借此机会强调，随着特朗普政府与所有贸易伙伴展开对抗，风险阴云正在美国经济上空聚集。
2024年第四季度美国国内生产总值（GDP）数据略高于预期，美国经济年化增长2.4%，略微超过市场中值预期的2.3%。然而，穆迪评级机构的警告迅速抑制了对美国经济增长的庆祝，穆迪在本周早些时候发出经济警告后，再次发出警报，称更高的关税和减税将大幅增加政府赤字。根据穆迪的说法，该金融机构正接近下调美国债务的评级，这一举动可能会引发国债收益率上升，使美国债务变得更加昂贵。
标准普尔全球警告称，美国政策的不确定性将阻碍全球增长前景以及各个领域的经济前景。惠誉评级指出，如果美国关税按目前的方式实施，将对包括巴西、印度和越南在内的小型经济体产生毁灭性影响，这将使新兴市场经济体更难以转变为美国商品和服务的净购买者，这正是特朗普总统所希望的。
CBO在周四下调了自己的美国增长预测，将2025年的GDP预测下调至仅1.9%，这一年增长数字是该政府机构预计美国在可预见的未来无法克服的，直到2035年，他们预计美国增长将进一步放缓。CBO还预计，美国经济中的通货膨胀率将在2025年基本停滞。CBO与最近的美联储（Fed）预测一致，现在预计当前的通货膨胀速度将在2027年之前保持顽固的高位。
CBO还预计，除非联邦机构对其当前计划进行调整，否则美国预算赤字将在2025年飙升至GDP的7.3%。根据CBO的计算，美国债务服务，包括利息支付，预计到2055年将占年GDP的5.4%。
股票新闻
尽管股指在周四面临下行压力，但由于计划中的特朗普政府对所有外国生产车辆的关税，损失仍然有限。根据粗略估计，几乎40%的美国道路上的每一辆车都是由外国公司制造或生产的。随着投资者坚定立场并希望很快看到好迹象，道琼斯指数下跌约0.25%，标准普尔500指数和纳斯达克综合指数均在当天开盘报价的十分之一范围内交易。
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道琼斯价格预测
道琼斯继续测试接近42000的200日指数移动平均线（EMA），长期看涨动能正在图表中消退。竞标行动受到43000价格区间下方的50日EMA的限制，道琼斯最近的看涨反弹似乎已经结束，并准备在近两年内首次形成下行高点模式。
道琼斯日线图
道琼斯指数 FAQs
道琼斯工业平均指数(Dow Jones Industrial Average)是世界上最古老的股市指数之一，由美国交易量最大的30只股票组成。该指数是以价格加权而不是以市值加权。它的计算方法是将成分股的价格加起来，然后除以一个系数，目前这个系数为0.152。该指数由《华尔街日报》的创始人查尔斯·道(Charles Dow)创立。在后来的几年里，该指数一直被批评缺乏广泛的代表性，因为它只追踪了30家企业集团，而不像标准普尔500指数等更广泛的指数。
许多不同的因素驱动着道琼斯工业平均指数(DJIA)。公司季度收益报告中披露的成分股公司的总体业绩是主要业绩。美国和全球宏观经济数据也对投资者情绪产生了影响。美联储(Fed)设定的利率水平也会影响道指，因为它会影响许多企业严重依赖的信贷成本。因此，通胀和其他影响美联储决策的指标一样，可能是一个主要驱动因素。
道氏理论是由查尔斯·道发明的一种识别股票市场主要趋势的方法。关键的一步是比较道琼斯工业平均指数(DJIA)和道琼斯交通平均指数(DJTA)的走势，只关注两者方向一致的趋势。体积是一个确认的标准。该理论使用峰谷分析的元素。道氏理论假定了三个趋势阶段:积累，即聪明的资金开始买入或卖出;公众参与，即更广泛的公众参与;当聪明的钱离开时，分配。
有很多方法可以交易道琼斯工业平均指数。一种是使用etf，允许投资者将道琼斯工业平均指数作为单一证券进行交易，而不必购买所有30家成分股公司的股票。一个典型的例子是SPDR道琼斯工业平均指数ETF (DIA)。道琼斯工业平均指数期货合约使交易者能够对指数的未来价值进行投机，期权提供了在未来以预定价格买入或卖出指数的权利，但不是义务。共同基金使投资者能够购买道琼斯工业平均指数股票的多元化投资组合的一部分，从而提供对整个指数的敞口。
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