投資慧眼Insights - 因中國和美國銷量下滑，日本第三大汽車製造商日產汽車（Nissan）第三季陷入困境。為降本增效，日產汽車最新宣佈裁員近萬人、削減產能、CEO減薪一半等。
週四（11月7日），日產汽車公佈了截至9月30日的2024財年上半年財報，並調整了2024財年全年財務展望。
在這六個月期間，日產汽車合並淨營收減少791億日元，至5.98兆日元，合並營業利潤減少3038億日元至329億日元，營業利潤率為0.5%，遠不及2023財年上半年的5.6%，淨利潤192億日元。
在2024財年第二季中（自然季為第三季），日產汽車淨營收下滑至2.99兆日元，營業利潤暴跌85%至319億日元，遠低於LSEG預期的668億；淨損失93億日元。
日產汽車將2024財年全年利潤預期下調了70%至1500億日元（約9.75億美元），上一個財年為37億美元，這是該公司今年第二次下調獲利預期。
同時，日產宣佈將裁員9000人，相當於其全球員工的6.7%，並削減全球產能20%，日產執行長Makoto Uchida的月薪也將從本月起自願減少50%。
Uchida在聲明中稱，「我們不能否認，鑒於市場的快速變化，我們的銷售計劃已經超負荷了。日產汽車的銷售業績顯示無法及時滿足客戶需求。」
日產汽車本財年上半年全球銷量下滑3.8%，至159萬輛，而其中中國銷量下滑了14.3%，美國銷量下滑了3%。這兩個市場合計佔日產全球銷量的近一半。
有分析指出，日產汽車更嚴重的問題可能是在美國，因為該公司缺乏可靠的混合動力汽車產品線。
這與其日本競爭對手豐田汽車形成鮮明對比，後者的汽油混合動力汽車的需求激增。
執行長Uchida承認，日產汽車誤判了美國對混合動力汽車的需求，「我們沒有預料到混合動力車會如此迅速地增長。我們確實在上個財年末才開始了解這一趨勢。」
Uchida表示，他和日產其他高管將開始自願減薪，成本削減所釋放的資源將用於增強日產在中國的電動車產品線和美國的混合動力產品。
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